trenes

Mario

Toledo 20m

se ven afectados en toda la región reconocieron la realización de mapas acústicos del Ministerio de Desarrollo, la ciudad de Madrid y del aeropuerto.

En la capital hay 43 áreas que supera los 55 decibelios, especialmente en Centro y Avenida de Andalucía, en el resto de la región, el ruido es intenso en la A-2 y A-6.

Desarrollo y el Ayuntamiento pone barreras contra el ruido, pero los vecinos y los expertos creen que la única solución es enterrar carreteras y lentos.

.

Algunos se despiertan con mermelada ruido atrapados en sus habitaciones. Otros dormir con el murmullo de los clientes de ocio estacionados debajo de sus ventanas. Y otros viven cada día con el chirrido de los trenes sobre las vías del ferrocarril. En toda la región de Madrid, hay un total de 482.545 personas (7,4% de la población total) que el apoyo en sus propios hogares ruido excesivo de la carretera, el ferrocarril, el tráfico de las zonas urbanas avión ocio Barajas.

Esta cifra es la suma planteada por los afectados reconocidos mapas acústicos realizados por el título Consejería de Desarrollo (que gestiona las autopistas y líneas ferroviarias), el título Ciudad de Madrid (en relación urbano tráfico y zonas de vida nocturna) y el título entidad AENA aeropuerto (Barajas aeródromo gerente ). Apoyan a más de 65 decibelios durante el día y 55 decibelios durante la noche , los niveles de ruido a partir de la cual el ruido es perjudicial para la salud, según lo registrado por el título Real de 2007 que desarrolla la Ley del Ruido . Estas personas pueden desarrollar estrés, depresión, dificultades de atención o problemas cardiovasculares, incluso, según María Ángeles López Lax , un abogado y secretario jurídico Asociación de Afectados por el ruido .

En la capital hay 233.645 personas que viven en ambientes ruidosos, según el recuento oficial incluido en el Plan de Acción en Materia de Contaminación Acústica , desarrollado por el área municipal de Medio Ambiente. En este trabajo se detecta 43 «en las zonas de conflicto que superen los objetivos de calidad acústica» e identifica como ruidos molestos de tráfico, ferroviario, el aeropuerto y el barrio (cargas y descargas, la vida nocturna y el tráfico de pie).

El distrito malestar zona más es Center , que reconoce a 31.399 residentes afectados. Aquí convergen los problemas causados ​​por la afluencia de vehículos, calles angostas y el tránsito de personas que vienen a comprar, trabajar o jugar. Precisamente, el Ayuntamiento declaró esta zona como título Acoustic Área de Protección Especial (ZPAE) , en virtud del cual se prohíbe la instalación de nuevos bares, músicos callejeros limitada y controlada el lote de estacionamiento.

Encerrado por calles ruidosas

también vivir ensordecido por el ruido de los vecinos de Villaverde 27.965 que se encuentra entre la M-40, los caminos de la C- 4 de cercanías, polígonos industriales y la Gran Vía de Villaverde. Lo que es más, el distrito está atravesado de norte a sur por la Avenida de Andalucía, que a su vez actúa como la A-4 y es compatible con más de 50.000 vehículos por día. Allí trató de calmar las luces tráfico , radares y límites de velocidad, pero los vecinos no notan mejoría poco.

Otras fuentes de ruido son intensos Arganzuela (24.061 afectados por el tráfico urbano), Orcasitas (23.440 habitantes rodeada por la M-40 y A-42), Ruta Carpetana (10.579 residentes con aceras y calles estrechas) y M-30 East (con 10.019 personas que viven a lo largo de sus ocho carriles). En los últimos años, la contaminación acústica « El Ayuntamiento de la capital ha atenuado el ruido en otra parte , principalmente para enterrar la M-30. Pero los vecinos quieren más acción: «La acción más urgente es el límite de velocidad en autopistas y soterramientos, como la M-40 entre Manoteras y Vallecas, que es una zona muy congestionada», según Vicente Pérez , Jefe de Urbano Regional Federación Regional de Vecinos de Madrid .

En el resto de la región, el Ministerio de Desarrollo reconoce 205.700 afectados por las vías del ferrocarril o carreteras radial . La mayoría de ellos residen en las proximidades de la A-6 (42 400 personas entre Madrid y Torrelodones) y A-2 (33.700 residentes pegado a la carretera, especialmente en el tramo que atraviesa Torrejón). Son molesto el C-5 de la Suburban, la parte media de las ciudades del sur metropolitano (Móstoles, Leganés, Fuenlabrada y Alcorcón) y la C-2, que discurre a lo largo del Corredor del Henares.

Otro enfoque es de primer nivel acústico aeropuerto de Barajas . Según Aena, despegues y aterrizajes son perjudiciales para 43.200 personas, pero los vecinos y la Asociación de afectados por el ruido elevan la cifra a 400.000. title=»Vecinos Un juez obligó a Aena a cambiar la configuración de sus operaciones aéreas para poner fin a retumbar Algete sobre la evolución, pero la agencia todavía no ha dejado de sobrevuelos en la zona.