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IRIN

• afirmación de que la reestructuración de Iberia no tiene nada que ver.
La compañía afirma que el crecimiento del aeródromo es «imposible» con la subida de las tasas aeroportuarias.
• También demuestra que la fusión entre British Airways e Iberia era «la mejor opción».

CEO Internacional Airlines Group (IAG) , Willie Walsh, dijo que el tráfico de caer aeropuerto de Madrid-Barajas se debe a los problemas que atraviesan tanto la economía española como Madrid y no reestructuración Iberia como Gobierno.

En declaraciones a La Vanguardia , Walsh ha hecho hincapié en que IAG no culpable de la situación en España o el alza en los principales aeropuertos españoles.

Para el gerente de ‘holding resultante de la fusión de Iberia y British Airways (BA), el aeródromo de Madrid es una «excelente infraestructura», pero su crecimiento es «imposible» con el aumento de Cambio .

Asimismo, tuvo palabras de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con la que al parecer ha tratado de reunirse varias veces sin éxito. « Siempre demasiado ocupado para reunirse conmigo . Políticos no saben que nos critican y nunca se han dirigido a mí personalmente», ha subrayado.

Por ello, defendió la fusión de BA e Iberia, indicando que era la «mejor opción» para la continuación y el empeoramiento de la economía sintuación español, aunque ha declarado que es «imposible» saber cuándo Iberia recuperar , que antes tendrá que llegar a una base de costes que está lejos.

Iberia «a medio plazo»

Sin embargo, se ha basado en una aerolínea española mejorado «a medio plazo». «Hasta 2015 no podemos descartar abundan todos los trabajadores, luego comenzar una nueva etapa «, ha matizado.

En cuanto a Vueling, el ejecutivo ha declarado que, además de crecer de Barcelona-El Prat ampliará sus bases de datos internacionales como París, Amsterdam y Roma, y ​​ha remarcado que la El objetivo de la compañía catalán no es trabajar por BA o pienso a largo plazo, a menos que considere que su consejero delegado, Alex Cruz.

Además, Walsh ha insistido en que Vueling continuará su base en Barcelona , incluso si Cataluña se independiza o hacía de pertenencia a la Unión Europea.

Por otra parte, en relación con la apertura de nuevas rutas a América Latina por la compañía Globalia, Walsh les deseó «buena suerte», para aclarar que Iberia perdido dinero en los comercios por su costo base.

«Hay que reconocer que nos enfrentamos a más competencia , pero es por eso que tenemos que cambiar, ser atractivo para nuestros clientes y ganar dinero para sus competidores agresivos, en España y en América Estados Unidos «, subrayó.