La PAH ocupa tres bloques de edificios en Puente de Vallecas y realoja a más de 40 personas

O. F.

  • En total se han ocupado más de una decena de viviendas.
  • Los tres bloques de edificios pertenecen a Sareb, Bankia y Banco Sabadell.
  • Sareb anuncia que tomará medidas legales. Por su parte, Banco Sabadell se ha mostrado dispuesto a negociar para destinar las viviendas al alquiler social.

Uno de los tres pisos liberados en la calle Callejo (Puente de Vallecas)

La Plataforma de Afectados por la Hipoteca (PAH) de Vallecas informó este domingo de la ocupación de tres bloques de edificios en Madrid (más de una decena de viviendas), en el distrito de Puente de Vallecas, para alojar a familias sin recursos que hayan sido víctimas de desahucios. Según un portavoz de la PAH, se trata de la «recuperación» de tres edificios pertenecientes a Bankia, Banco Sabadell y Sareb (el conocido como ‘banco malo’) que permitirá que unas 45 personas vuelvan a tener una vivienda.
 
Los inmuebles están ubicados en las calles Sierra de Llerena (Sareb), Callejo (Bankia) y Argente (Banco Sabadell). El objetivo de PAH es abrir una negociación para que estas casas se destinen al alquiler social. De las tres entidades bancarias afectadas, solo Banco Sabadell se ha mostrado abierta a negociar, aunque en caso de no llegar a ningún acuerdo se estudiarán medidas legales: «No entendemos esta situación. Sabadell es de los pocos bancos que no ha desahuciado a nadie durante toda la crisis. Además, hemos destinado más de 5.000 edificios en toda España para el alquiler social, con rentas de no más de 400 euros al mes. Podríamos dedicar estos pisos a lo mismo, pero tendría que hacerse cargo el Ayuntamiento o la administración pública correspondiente, no nosotros», ha explicado un portavoz de Banco Sabadell a 20minutos.

Por su parte, Sareb sí llevará el caso a la Justicia. «El inmueble llevaba más de dos años ocupado. Y son solo 11 viviendas, no el bloque entero, pero nosotros no hemos empezado a hacernos cargo del mismo hasta muy recientemente. Nuestro objetivo es vender estas viviendas a buenos precios para que encuentren un dueño. No es el típico caso de una casa desalojada y abandonada. Además, ya destinamos 2.000 de nuestras viviendas a alquiler social», aseguran fuentes de Sareb.

Bankia, sin embargo, todavía no ha comunicado qué tipo de acciones llevará a cabo.

Según apuntan desde PAH-Vallekas, los nuevos residentes de estas viviendas son desahuciados que se han quedado sin casa, así como inquilinos desalojados por no poder hacer frente al alquiler (entre ellos, algunos del Instituto de las Vivienda de la Comunidad de Madrid o de la Empresa Municipal de la Vivienda y el Suelo del Ayuntamiento de la capital). Pero también hay menores de edad y personas en situación de dependencia. Algunas de las familias realojadas darán una rueda de prensa este miércoles frente a la sede de Sareb en Madrid para dar a conocer su historia.

Más de un millar de realojos en toda España

Esta ocupaciones forman parte del conjunto de acciones de Obra Social de la PAH, una campaña que lleva en marcha más de dos años y que se ha saldado con 1.049 personas realojadas en una veintena de edificios.  En  la Comunidad de Madrid la campaña integra también a las asambleas de vivienda del 15-M, y se llama Obra Social Madrid. Con los tres nuevos bloques anunciados por PAH Vallekas, en la región se suman cinco bloques recuperados en total. Los otros dos son La Manuela (bloque de La Caixa recuperado por Vivienda Centro) e Izan y Britanny (edificio de Sareb recuperado por la Asamblea de Carabanchel que se enfrenta ya a una orden de desalojo).

Madrid

Del «machismo» al «querían la foto»: las explicaciones más polémicas de Esperanza Aguirre

20MINUTOS.ES / VÍDEO : ATLAS

Esperanza Aguirre

La expresidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre protagonizó este jueves un episodio con su coche que ha dado mucho que hablar y que sobre todo, le ha hecho hablar mucho a ella. Aguirre fue multada por agentes de movilidad del Ayuntamiento de Madrid por dejar su vehículo aparcado en el carril bus de la calle Gran Vía de Madrid, según ella misma ha explicado, para «sacar dinero en un cajero».

Tras multarla y sin esperar a que le dieran permiso los agentes, arrancó su coche y se marchó de allí tirando al suelo a su paso una de las motos de los agentes que la estaban multando. Poco después la expresidenta hacía declaraciones y daba explicaciones en varios medios de comunicación con su habitual desenfado. Estas son algunas de las frases más destacadas: 

Cadena COPE:

  • «Yo he parado, no he aparcado».
  • «Ya llevábamos 20 minutos y le pregunté si me podía ir ya, pero me dicen que no me puedo ir porque me tienen que dar la copia de la denuncia por si quiero recurrir y les digo que no pienso recurrir y que no quiero la copia de la denuncia».
  • «Lo que querían era retenerme para hacerme la foto porque me tienen manía. Hay mucho machismo»»Uno de ellos había aparcado bastante mal la moto y sólo le he rozado y se ha caído, eso ha sido todo».
  • «Les he dicho que me hacía cargo de los gastos y en ese momento me dijeron que sí, pero después han debido hablar con los altos mandos y han cambiado de opinión».
  • «No es lógico que ten ponga la multa, que tras dar toda la documentación y todas las facilidades te retengan toda la tarde porque eres famosa».
  • «La moto de la Policía estaba muy mal aparcada en el Carril bus».
  • «Ahora dicen que tuvieron que ser atendidos por un ataque de ansiedad. Si se tienen un ataque de ansiedad por poner una multa a una señora, por ser famosa… igual es que no están preparados para ser policías».

Diario ABC

  • «He tardado sólo un minuto. A esa hora no había nadie de tráfico. No había ni un alma».
  • «Les he dicho que si necesitaban algo más que vinieran a casa… y se han presentado siete policías».

ONDA CERO

  • «Cuando me ha dado todo y ya me había puesto la multa, le he dicho: ‘me voy’, y no me quería dejar ir».
  • «Dicen que he arrollado a un policía. Al irme yo, se ha caído la moto que malísimamente aparcada había dejado otro agente de movilidad, y le he pedido disculpas. Quería hacer un parte amistoso pero no han querido».

Cadena 13 TV

  • «No han dicho más que mentiras a lo largo del día de hoy».
  • «No hay nadie más respetuoso con la policía… con la policía nacional que yo».
  • «Le pregunté ¿me vas a quitar la multa? Y me dijo, «no» pues entonces si ya te he dado toda la documentación que hacemos aquí».
  • «No le quepa duda de que estaban buscando la foto y si la llegan a sacar a esta hora la estaba sacando Al Jazzeera y el New York Times, eso era lo que querían».
  • «Cuando he llegado a mi casa han llegado otros siete de ellos, no crea que se han conformado».
  • «Tengo ahora un coche para los nietos que es un poco más largo, que siempre he tenido uno un poco más pequeño, he tocado, pero vamos, rozar, como el que roza con una uña, una moto, que se ha caído, con el manillar».
  • «No tiene importancia, pero hay muchos que a mí me odian y luego hay mucha prepotencia y mucho machismo porque qué hacen seis agentes contra una señora que le han puesto una multa».
  • «Yo iba en mi coche particular, a ver cuántos van en su coche particular«.

Telecinco

  • «Me vio la cara y no sabe como se puso de contento, se frotó las manos».
  • «Mayor defensor de la policía que yo no lo van a encontrar».
  • «Por ser yo famosa no me han tratado igual que a un ciudadano«.
  • «Usted no puede entenderlo, porque es un varón, pero tiene todo que ver con el machismo».
  • «Me han puesto ustedes 200 euros de multa, no sé cuanto tendrían que ponerle a ustedes por interrumpir el tráfico».
  • «Llamaré a mi abogado y haré lo que tengamos que hacer«.
  • «He dado muy mal ejemplo y he pedido disculpas».

Antena 3

  • «Seis de ellos vinieron detrás de mi«.
  • «Soy una ciudadana particular que va con su coche particular, de hacer cosas particulares«.
  • «Si soy portada porque me ponen una multa en un carril bus…».
  • «Los agentes de movilidad en general… habría que preguntar a los ciudadanos que les llaman agentes de inmovilidad».
  • «Soy un poco bromista y le dije: ‘o multita o bronquita‘».
  • «Yo a la alcaldesa le conté mi versión«.

Canal 24H

  • «Me querían hacer fotos para sacarlas en la portada del Herald Tribune».

Madrid

Se ha invertido más de 47 millones en instalaciones deportivas a través de PRISMA

Gimnasio El presidente de la Comunidad, Ignacio González, ha visitado el nuevo gimnasio municipal Luis García Berlanga de la localidad de Guadalix de la Sierra. Esta nueva instalación deportiva ha sido financiada a cargo del Plan Regional de Inversiones y Servicios de Madrid (PRISMA) que desde que se pusiera en marcha en 2008, ha dotado de 65 equipamientos deportivos a los municipios de la región invirtiendo más de 47 millones.

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Madrid aconseja al Gobierno más austeridad y una bajada fiscal "importante"

Madrid, 31 mar (EFE).- El consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Enrique Ossorio, ha aconsejado hoy al Gobierno central que sea más austero en el gasto y apueste "decididamente" por una rebaja de impuestos importante para reactivar la economía y crear empleo.
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De Plaza de España a ‘plaza de los hoteles’ tras la venta su edificio más emblemático

O. F.

  • Ignacio González confirmó este miércoles el cierre de la venta del edificio España al empresario más rico de China.
  • El Ayuntamiento de Madrid da vía libre para la construcción de hasta cuatro complejos hoteleros de lujo en la zona.
  • Sin embargo, la remodelación urbanística de la plaza no comenzará a desarrollarse hasta al menos 2015, según el Consistorio.

El edificio España (centro) con la Torre Madrid (izquierda)

El anuncio este miércoles por parte del presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, del cierre de la venta con el empresario chino Wang Jianli del edificio España, el inmueble más emblemático de la zona, ha supuesto la confirmación definitiva de la transformación de la Plaza de España, sumida en el abandono desde hace unos años, en una nueva ‘plaza de los hoteles’, donde se está fraguando la construcción de al menos cuatro nuevos complejos hoteleros de lujo entre el Edifico España, la Torre Madrid, la antigua sede de la Compañía Asturiana de Minas y las fincas de los números 3, 4 y 5 de la plaza.

Esta última operación es, según el Consistorio, un ejemplo de la «incipiente recuperación económica» de la capital y del nuevo interés de los inversores internacionales por el mercado inmobiliario madrileño, cuyo ejemplo más reciente es la operación Canalejas, que transformará esta zona próxima a Sol en un hotel de lujo de la compañía Four Seasons. Sin embargo, todavía está por ver que estas aperturas sirvan para dinamizar el turismo en la ciudad: «Siempre es una buena noticia que abran hoteles, pero de nada servirá aumentar la oferta hotelera mientras la llegada de turistas no suba», explica Jesús Gatell, presidente de la Comisión de Turismo de la Cámara de Comercio de Madrid.

«Lo que hay que hacer antes es aumentar la demanda turística por medio de la creación de un organismo público-privado que potencie el turismo en la región. Recientemente el Ayuntamiento de Madrid impulsó uno, pero debería operar también a nivel regional para crear sinergias con la Comunidad de Madrid. Si no, no será efectivo”, afirma Gatell a 20minutos.

Sin embargo, pese al interés de las grandes cadenas hoteleras por esta plaza, la reforma urbanística de la misma tendrá que esperar. El Ayuntamiento de Madrid anunció también este miércoles que las ideas que surjan para la rehabilitación de la zona «no se desarrollarán esta legislatura», y que hasta 2015, al menos, no se empezarán a ejecutar.

Las propuestas, que están a punto de presentarse, han sido ideadas por funcionarios municipales después  de que el pasado verano Urbanismo cancelara un concurso integral de ideas por problemas económicos. En su programa electoral de 2011, el PP prometía transformar Plaza de España en un nuevo pulmón verde que uniera los jardines de Sabatini con el Templo de Debod y Madrid Río. La idea del Consistorio es que esta remodelación sea fruto de una colaboración público-privada y que sean los hoteleros y empresarios de la zona los que costeen la operación a cambio de una parte del aparcamiento subterráneo (cuya concesión vence en 2016).

El Ayuntamiento estima que, con la ejecución de estos cuatro complejos hoteleros se conseguirían al menos 1.000 nuevas plazas hoteleras (actualmente Madrid cuenta con 45.000) y se cambiaría de forma radical la depauperada imagen de la plaza, tomada por el botellón y los sintecho desde 2007.

Los nuevos hoteles

  • El edificio España (Plaza de España, s/n) es el más importante de los cuatro proyectos hoteleros que la plaza verá nacer en los próximos años. Wang Jianli, de 60 años, es el presidente del grupo inmobiliario Dalian Wanda (una compañía dedicada a la construcción de hoteles de lujo y centros comerciales) y hombre más rico de China. Su compra del edificio España al Banco Santander (actual propietario) podría cerrarse por unos 250 millones de euros. Las 25 plantas y 117 metros de este inmueble, símbolo del desarrollismo de los años 50 y 60, albergaron en otros tiempos el Hotel Crowne Plaza. En 2007 inició su rehabilitación para mutarse en un gran hotel de lujo. Tras vaciar el edificio, el proyecto quedó paralizado debido a la crisis económica. Desde entonces el espacio ha estado abandonado. Hace unos días fue elegido como el más infrautilizado de la capital en la consulta popular del colectivo de arquitectos Todo por la Praxis (TXP). Todavía está por ver cuáles son los planes de Jianli para el edificio,  pero seguramente sean muy similares a los proyectados por Santander antes de su venta. La entidad dirigida por Emilio Botín pretendía demoler todo el bloque, excepto su fachada principal (protegida), para levantar un hotel de lujo y un área comercial de primeras marcas.
  • Torre Madrid (Plaza de España, 18). El pasado enero el Consistorio otorgó una licencia a Metrovacesa para transformar las 14 plantas de este edificio, hasta ahora oficinas sin uso, en un hotel de categoría superior en las 10 primeras plantas. En total habrá 259 habitaciones nuevas (22.000 metros cuadrados de superficie hotelera) y 50 viviendas con una superficie total de 9.000 metros cuadrados en las últimas cuatro plantas, que ya están construidas.
  • Edificios de los números 3, 4 y 5. Ocupados ilegalmente y posteriormente desalojados en octubre de 2012, fueron derruidos hace unas semanas para construir un hotel de cuatro estrellas de 20.000 metros cuadrados. El grupo VP Hoteles, garante del proyecto, espera construir 302 habitaciones, parking propio y más de 1.200 metros cuadrados de salones para congresos. La compañía asegura en su web que la apertura está planificada para 2016.  Los edificios demolidos estuvieron dedicados en su día a un apartotel y a oficinas, pero las dificultades económicas de la empresa Monteverde, dueña de los mismos, hicieron que quedaran abandonados y sin uso. La liquidación de la empresa permitió a VP hoteles hacerse con la finca por un precio muy inferior a su valor real.
  • Compañía Asturiana de Minas. Plaza de España, 8. El grupo de hostelería Teatro 1898 se ha mostrado interesado en comprárselo a su actual dueño, la Mutua Madrileña. La iniciativa necesitaría de la aprobación de un Plan Especial ya que el edificio está protegido.

Madrid

Más de 30 ‘ratoneras’ del tráfico se perpetúan en Madrid pese al descenso de coches que circulan

ÁNGEL CALLEJA

  • Los accesos a la capital, los grandes nudos de conexión y los principales recorridos no mejoran a pesar del descenso de vehículos.
  • Los agentes de movilidad denuncian fallos de diseño en las vías, errores de gestión y falta de personal.
  • Un vecino que conduzca 30 minutos hasta su trabajo puede perder hasta 57 horas al año en atascos, según TomTom y el Racc.
  • La Plaza de Colón, José Abascal, la M-30 a la altura de Méndez Álvaro o Doctor Esquerdo, entre los puntos más colapsados.

Atasco en la M-30

Los atascos son una seña de identidad de Madrid. Aunque el Ayuntamiento ha invertido millones de euros en infraestructuras (5.600 en el soterramiento de la M-30, 110 en la remodelación de Serrano, 14,5 en el bulevar de la Avenida de Portugal) y de que el tráfico ha descendido por la crisis, los embotellamientos históricos apenas han mejorado e incluso han empeorado en algunos casos.

Por la ciudad transitan a diario 2,2 millones de vehículos que realizan, según datos municipales, unos 4,2 millones de desplazamientos. En los accesos se agolpan hasta 800.000.

En 2013, y de acuerdo a los datos de Automovilistas Europeos, la intensidad circulatoria cayó un 7% respecto a 2012. El censo de coches ha bajado un 1,9% (hasta los 1,3 millones) desde 2008, mientras que el de motos, más versátiles, ha ascendido un 6,8% (son 193.899).

Sin embargo, la región aún lidera los atascos en hora punta con una media de 60 kilómetros por jornada, según un estudio de la empresa TomTom. El propio informe de la movilidad municipal publicado de 2012 señala que hasta 65 calles de la capital no superan la velocidad media de 10 km/h. Un vecino que conduzca 30 minutos al trabajo puede perder hasta 57 horas al año en atascos, apunta el Racc.

Los expertos de la Asociación Española de la Carretera y el Race responsabilizan de la situación al mal diseño de las vías y a la falta de planificación a la hora de construir núcleos residenciales, comerciales o industriales.

El sindicato de agentes de movilidad (Spam), añade a estas la falta de personal del cuerpo (en lugar de las 1.200 personas previstas en plantilla solo hay 673 personas que, además, no cobran pluses de peligrosidad ni penosidad) y los errores en la regulación semafórica. Adrián Fernández, ingeniero y miembro del colectivo Ecomovilidad.net, apunta, además, a la disminución de la competitividad del transporte público a causa de los tarifazos y los recortes del servicio.

Que el Ayuntamiento permita ahora aparcar más horas en las plazas callejeras de pago solo va a aumentar el problema, según Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos. Además, el Área de Movilidad ha decidido que sus agentes trabajen en solitario en puntos clave como Atocha, Cibeles o Colón en lugar de por parejas, como ocurría hasta ahora. Para Spam, ello significará un servicio peor en la gestión del tráfico.

La capital

Plaza de Colón > La reforma para colocar la estatua del descubridor en el centro la ha convertido en el peor punto para los agentes de movilidad. Confluyen los conductores de Recoletos, Goya, Génova y la Castellana, que prolongan los problemas hasta los bulevares. “La señalización es mala y se incumplen las normas”, indican desde Spam. Las manifestaciones y los actos en la Audiencia Nacional suman dificultades.

Nudo Norte > En él se concentran los particulares que salen de Castellana, los autobuses que van a los hospitales o pueblos de la zona norte y los que toman la carretera de Colmenar. Los agentes realizan cortes en el cruce de Pío XII con Caídos de la División Azul para reconducir a los ciudadanos por Arturo Soria u otras salidas a la M-30.

O’Donnell-Doctor Esquerdo > La M-23 se reduce a dos carriles. “Doctor Esquerdo va en retención por fases semafóricas mal ajustadas, como las del cruce de Francisco Silvela con la Avenida de los Toreros”, dicen los responsables de Movilidad. Se extiende a la Avenida del Mediterráneo.

Ventas > Recoge a los usuarios de la M-30 y a los que acceden a la misma desde la calle de Alcalá. Tiene una intensidad media diaria (consulte en este enlace el IMD de las calles de Madrid) de entre 80.000 y 100.000 vehículos diarios.

José Abascal > Conocida como ‘José Atascal’. El 90% de los coches trata de pasar de los cuatro carriles de la calle al único del túnel de María de Molina que lleva a la A-2. Para ello, rebasan los semáforos y se quedan en los cruces intermedios, colapsando el giro de la Castellana y extendiendo los problemas a Gregorio Marañón.

Cibeles > Capacidad insuficiente para asumir las alrededor de 100.000 circulaciones que provienen de Gran Vía, Alcalá, Paseo del Prado y Recoletos. Un punto a evitar.

Cuatro Caminos – Raimundo Fdez. Villaverde > Tiene picos de 80.000 vehículos. Recoge tráfico de Tetuán, Chamberí y la Castellana. La reducción de carriles en la glorieta provoca dificultades en la distribución.

Plaza de España > Embotellamiento desde Príncipe Pío por la llegada de los conductores de la A-5, principalmente. Afecta a Bailén, Gran Vía y Princesa. Intransitable en  Navidad.

Atocha > Los seis carriles de la rotonda no alivian con fluidez el trasiego que se acerca desde el Paseo del Prado, la Ronda de Atocha, el Paseo de la Infanta Isabel, Delicias y Méndez Álvaro. Cruzar este punto por el paso subterráneo hacia la Avenida Ciudad de Barcelona supone 20 minutos en hora punta.

Cristo Rey > Entre 60.000 y 80.000 vehículos diarios provocan problemas en el acceso desde Reyes Católicos y la A-6 y en los trayectos desde Cea Bermúdez y San francisco de Sales.

Costa Rica > Acumula hasta 80.000 desplazamientos entre la plaza de la República Dominicana y el túnel de José María Soler.

Plaza de Duque de Pastrana, Alfonso XIII con la Plaza del Perú, José Bardasano Baos, Juan Bravo con Velázquez, General Martínez Campos y Antonio López > Problemas con la doble fila que alivia la llegada de la Policía Local o los agentes de movilidad.

Las circunvalaciones

M-30 > La circulación avanza a duras penas en la Avenida de la Ilustración, los túneles de El Pardo, San Pol de Mar y todo el arco este de la circunvalación desde la conexión con la A-3 hasta pasada la A-2.

M-40 > Dificultades en todos los accesos, sobre todo desde Vallecas hasta el nudo norte, en los recintos feriales y en el enlace con la A-5.

M-50 > El punto crítico es su desembocadura en la A-6.

Las grandes entradas

A-1 > El barullo se concentra en Alcobendas por la saturación de centros comerciales. Coincide con la carretera del aeropuerto, el final de la M-50 y los PAU de Las Tablas y Sanchinarro.

A-2 > Colapso desde Alcalá hasta Torrejón pasando por San Fernando. Estas tres poblaciones, con importantes núcleos industriales (El Girasol, Las Monjas, La Garena), suman 370.000 habitantes. Los conductores que salen de la Alameda de Osuna y los que entran a Arturo Soria aumentan las retenciones. Ya en Madrid, la Avenida de América sufre congestiones en ambos sentidos y en la llegada por Francisco Silvela.

A-3 > Santa Eugenia registra el punto álgido de las retenciones, que se prolongan a las conexiones con la M-40 y la M-30. Como en el resto de autovías, cualquier alcance entre dos vehículos, por pequeño que sea, es capaz de obstruir todo el recorrido.

A-4 > Atasco en Pinto y Getafe. El enlace con la M-40 a la altura de Mercamadrid y el de la M-30 en Méndez Álvaro son de los peores para el tráfico.

A-5 > El atolladero comienza Arroyomolinos-Xanadú (a 20 kilómetros de Madrid) por el cuello de botella que provoca la reducción de carriles, aunque la caravana se nota 10 kilómetros antes, en Navalcarnero, y llega hasta la capital, donde hay que reducir la velocidad a 70 kilómetros/hora. Móstoles y Alcorcón son los puntos más conflictivos.

A-6 > Goza del único carril bus-VAO, pero cualquier incidencia en el mismo puede atascar la circulación desde Las Rozas hasta Moncloa. Admeás, sufre retenciones a la altura de las conexiones con la M-50 y la M-40 y en Majadahonda a la altura de El Plantío.

M-607 > A la altura de Colmenar y en la entrada a Madrid, al acercarse al Ramón y Cajal. Su trazado complica las entradas y salidas.

A-42 > Los problemas arrancan en Parla y aumentan al atravesar los polígonos de Fuenlabrada y Villaverde hasta llegar a la M-30.

Los municipios

Móstoles > Problemas de entrada en El Soto. Ha estrenado un nuevo carril para aliviar la entrada por el Polígono de Regordoño (M-506 y M-50), pero persisten los problemas de salida en ese punto.

Alcorcón > Retenciones permanentes en hora punta para llegar desde la M-40 y la A-5.

Majadahonda y Las Rozas > Los accesos a los centros comerciales Equinoccio y Gran Plaza II son insuficientes para la demanda.

San Sebastián de los Reyes y Alcobendas > Los conductores que bajan de la sierra norte y los que salen de las áreas comerciales de ambos municipios van directos a un embotellamiento en el kilómetro 19 de la A-1.

Madrid

Más de 1.000 enfermeras realizan pruebas para medir el riesgo cardiovascular

Nuevo sindrome de origen cardiovascular Más de 1.000 enfermeras participan en los centros de salud de la región en la campaña de concienciación sobre la prevención de las enfermedades cardiovasculares, con motivo de la celebración del Día Europeo de la Prevención del Riesgo Cardiovascular. Se prevé que se realicen pruebas en torno a 6.000 madrileños, mediante la instalación de mesas informativas y la captación activa de los usuarios que acuden a los Centros de Salud.

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Los hospitales de la región realizarón más de 400 trasplantes renales en 2013

Dibujo de un riñón Los hospitales de la región realizaron el año pasado 406 trasplantes renales. Actualmente hay más de 6.000 pacientes con tratamiento sustitutivo. El 56% ha sido trasplantado, el 38,4% realiza tratamiento con hemodiálisis y el 5,6% en Diálisis Peritoneal. Así se ha destacado en la jornada organizada por el Hospital Universitario Puerta de Hierro y la Fundación Renal Íñigo Álvarez de Toledo, con motivo del Día Mundial del Riñón.

Día Mundial del Riñón que han organizado el Hospital Universitario Puerta de Hierro Majadahonda y la Fundación Renal Iñigo Álvarez de Toledo (FRIAT) en el mencionado centro sanitario. Durante toda la mañana, profesionales sanitarios de ambas organizaciones han realizado pruebas para la detección precoz de la enfermedad renal y han dado información sobre la misma a pacientes y familiares.


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La región inició 2014 líder en la creación de empresas, un 40% más que el mes anterior

Gráfico de barras La Comunidad comenzó 2014 liderando un mes más la creación de empresas a nivel nacional, tras registrar el pasado enero 2.021 sociedades mercantiles nuevas, seguida de Cataluña (1.793), Andalucía (1.529) y la Comunidad Valenciana (976), según datos del Instituto Nacional de Estadística. Así, Madrid comenzó 2014 con un 40% más de empresas que en el mes anterior y han crecido un 13,4%, con respecto a enero de 2013.

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