Metro

Madrid Metro cortado por más de dos meses, la sección de Bilbao-Sol de servicio de la línea 1

por

DE

  • verano fue elegido debido a un menor tráfico.
  • Desde este sábado, 29 de junio y hasta mediados de septiembre.
    • Metro de Madrid
  • no ofrece ningún servicio de transporte como una alternativa.

Metro de Madrid anunció hoy la ejecución de un tramo de túnel de renovación de la Línea 1, entre las estaciones de Bilbao y el Sol (Bilbao, Tribunal, Gran Vía y Sol), causando la interrupción de Este Sábado, 29 de junio , hasta mediados de septiembre.

Las obras también afectará a la prestación del servicio entre las estaciones de Bilbao y Cuatro Caminos, ya que, al no contar con ese tramo de la infraestructura necesaria para los trenes de cambio de vía, sólo se puede utilizar una forma de ofrecer un servicio en ambas direcciones, de modo que entre Bilbao y Cuatro Caminos proporcionará el servicio en ambas direcciones en una sola pista . Paradas Tribunal y Gran Via se quedan sin servicio en esta línea.

Esta vez no se ha considerado servicio alternativo de autobús , ya que, de acuerdo con Metro de Madrid, «el lugar central de las cuatro estaciones cerradas y la buena comunicación y la posible superficie de acceso a través de las líneas 2 y 10 de la el Metro «.

El tramo afectado (Bilbao? Sol) es la red más antiguo, inaugurado en 1919, como se destaca en ecomovilidad.net . Las líneas 2 y 3 fueron completamente renovadas en 2000 y 2006, la línea 1 pero no ha tenido una reforma similar . Es por eso que esta línea mantiene algunas características de las viejas líneas, cables de catenaria como hormigón proyectado túnel de mampostería simple o sin recubrimiento.

La obra, sin embargo, consiste en consolidación e impermeabilización del túnel . Durante el trabajo de renovar también algunos otros elementos de la pista, ya que algunos de los dispositivos que permiten a los trenes cambiar las pistas. Sumado a ello, también se trabajará en la renovación de las estaciones de medición de diagonales ubicados entre la Gran Vía y Sol

rutas alternativas de metro y bus

Para los viajeros afectados existe la posibilidad de rutas alternativas a través de metros como estaciones cerradas tienen correspondencia con otras líneas de metro. Por ejemplo, Bilbao tiene correspondencia con la línea 4, Tribunal, la línea 10, la Gran Vía, con la línea 5, y el Sol, con las líneas 2, 3, C-3 y C-4.

También es posible usar cualquiera de las líneas de autobús de la zona . Línea 3 del EMT , por ejemplo, cubre gran parte de la sección en cuestión. Bilbao tiene paradas en las líneas 3, 21, 37, 40, 147, y 149 de la EMT, de tenis, en las líneas 37, 40, 149 y M2, Gran Vía, con las líneas 1, 2, 3, 46, 74, 146 y M2. Mientras tanto, Sun tiene correspondencias con las líneas 3, 50 y 51.

La compañía dice que ha elegido el verano para llevar a cabo estas obras de renovación, teniendo demanda ventaja cae Travelers , debido a las vacaciones de verano, y con el fin de evitar más problemas.


href href=»http://ecomovilidad.net/madrid/la-linea-1-de-metro-cerrada-entre-bilbao-y-sol-hasta-septiembre»> Madrid

Guardias de seguridad de Metro ELIMINAR fijaron en 130 de las 300 estaciones de la red

por

Ángelhttp://www.20minutos.es/noticia/1742743/0/metro-puestos/control-pantallas/vigilantes-cocheras/Callejahttp://www.20minutos.es/noticia/1742743/0/metro-puestos/control-pantallas/vigilantes-cocheras/

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Pasando de un hombre envuelto en un túnel del Metro de Madrid

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Un hombre murió la noche del jueves al ser golpeado en el túnel que separa las estaciones de Iglesias y Ríos Rosas, correspondientes a la Línea 1 del Metro de Madrid, que se extiende entre Pinar de Chamartin Valdecarros. El incidente se produjo minutos antes de las diez de la noche, cuando, según los primeros indicios, el hombre corrió a la pista cuando se trata de pasar de un coche a otro en el convoy.

Ninguna persona afectada convoy se dio cuenta de lo que pasó y no fue sino hasta el próximo tren pasó por el túnel cuando el conductor le pareció ver un cuerpo extraño en un área oscura, según informaron a Europa Press Metro.

De los conductores suburbanos dirección pidió a otros convoyes que iban a ejecutar en el lugar de hacerlo a una velocidad más lenta con el fin de visualizar mejor la zona.

Por último, se determinó que efectivamente el cuerpo de una persona que yacía en las inmediaciones del túnel de ferrocarril. El sitio se trasladó inmediatamente Samur-Protección Civil de la salud, que sólo podía confirmar la muerte, dijo a Europa Press Emergencias Madrid.

Debido a esto, la circulación de trenes quedó interrumpida durante casi tres horas entre las 21.45 y 00,30 horas, en la línea 1 entre las estaciones de Tribunal y Cuatro Caminos, en tanto la Policía Nacional sentidos.Efectivos también acudieron al lugar , junto con el personal de Metro para tratar de determinar las circunstancias de la bobina.


Metro de Madrid creada en plenos recortes, se cargará una nueva tarifa ascendía a 100.000 €

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20MINUTOS.ES

  • es Bruno Fernández, hermano del Jefe de Policía actual.
  • Esta nueva posición llega a la altura de las crecientes tasas.
    • La empresa justifica la designación de «su experiencia» y la «reestructuración» de la zona de seguridad.

Después de la subida de los tipos y los últimos recortes, Metro de Madrid vuelve a dar el golpe con la creación de un nuevo puesto de alto nivel: el director del área de seguridad. Un puesto que, según la empresa, debido a una «reestructuración» del departamento y encargados, sin duda más de 100.000 euros al año, según fuentes sindicales han dicho 20Minutos .

Responsable de ocupar esta silla se Bruno Fernandez Diaz , hermano del actual Jefe de la Policía de Madrid, una persona de «una gran experiencia», según un portavoz de la compañía. «La razón es reforzar esta área, como resultado de nueva contrato de seguridad , medido en términos del logro de los objetivos y el número de horas, como siempre lo hacía. Además, toda la zona de seguridad en obras , por lo que no dará lugar a un aumento o salarios o el número de directores «, dijo el mismo portavoz que, sin embargo, se ha negado a declarar la cantidad exacta de la compensación que recibe Fernández Díaz, aunque ha reconocido que es» muy similar «para el resto de los ejecutivos de Metro de Madrid, de unos 100.000 por año, según fuentes sindicales.

Esta designación ha irritado tanto a los sindicatos como a los partidos de la oposición. De hecho, Teo Piñuelas, portavoz de UGT en el suburbano, cree que es algo «sospechoso» que Metro de Madrid contratar a una persona que viene del mundo de las finanzas y, después de la jubilación anticipada, fiche ahora una empresa pública .

Mientras tanto, Thomas Gomez , líder de los socialistas madrileños, dijo ante los micrófonos de la Cadena Ser es una «vergüenza» que se firmará este tipo de contratos a la altura de corte . Cita Bruno Fernández ha conocido después de la publicación de una circular interna, de 6 de junio, en el que Metro de Madrid ha anunciado la creación de una nueva dirección general de seguridad. Hasta ahora, Metro sólo tenía un sub en este departamento .

Metro de Madrid también ha recordado que el número de puestos de alta dirección se ha reducido casi a la mitad en los últimos años, lo que ha supuesto un ahorro de 600.000 euros. Sin embargo, la empresa no menciona los recortes que han acompañado a esta política de austeridad, como 21 grupos de presión de cierre , frecuencia de paso de reducción de tren o la falta de mantenimiento , y .


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La primera prueba en un túnel de metro de control automático y la ruta

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Interior metro tunnel El Metrosur Comunidad probado en un nuevo sistema de inspección y recogida de información sobre el estado del túnel y el seguimiento. El sistema, que hasta ahora había sido utilizado con éxito en el metro de Tokio y otros túneles, es pionera en Europa en los túneles de metro. Este piloto ha sido posible gracias a un acuerdo alcanzado por el Departamento de Infraestructura con la empresa Euroconsult Noticias de la Comunidad de Madrid -. Madrid.org . .

Ana Botella estudia un cambio legal que le permitiría cobrar el metro incluso en días festivos

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Mario

Toledo 20m

Los futuros proyectos de ordenanza que establece la Movilidad SER podrían trabajar los días de semana hasta las doce de la mañana y el domingo en algunas zonas.

  • Ayuntamiento de Madrid asegura que la modificación de la ordenanza todavía «es algo muy nuevo y nada ha sido decidido».
    • El proyecto también establece distintos tipos de medidores de estacionamiento para vehículos de transporte, coche compartido y talleres.

    ordenanza movilidad en el futuro para la ciudad de Madrid podría celebrar otra sorpresa para los bolsillos de los conductores de Madrid. El Ayuntamiento está considerando un cambio en la capital en el derecho interno, se debe tomar a la transformación, y finalmente aprobado, se abriría la puerta para recoger los parquímetros en domingos y festivos, hasta la medianoche de lunes a viernes y sábados por la tarde durante la semana y mes de agosto. Estos márgenes operativo nuevo título servicio de estacionamiento regulado (SER) se reflejan en un proyecto de ordenanza de movilidad, preparado por el Departamento de Medio Ambiente y que ha tenido acceso título = «20minutos.es» 20 minutos .

    El pasado martes 19 de marzo, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, título = Juan Antonio Gómez-Angulo , la Comisión Municipal reconoce en la zona que el Ayuntamiento tiene previsto cambios en la regulación de la SER. Aunque dijo que todavía «en estudio es un proyecto» y «no final» . Días antes, el alcalde Ana Botella ha avanzado a y se puede .

    En el documento se dedica el capítulo III de la SER. Su artículo 56.3 refleja: «El alcance temporal gestión de aparcamientos […] se refiere a las horas siguientes:.. Lunes a viernes, excepto festivos, de 9.00 a 00.00 horas los sábados 9,00 a 19,00 Mes de Agosto (de lunes a sábado, excepto festivos), de 9.00 a 19.00 horas. Domingos y festivos, de 9 a 22 horas. «El título     ordenanza actual no restringe estacionamiento los domingos y llega a las 21.00 horas. días de la semana.

    a continuación, el artículo 56.3 especifica que el Consejo de Gobierno de la Ciudad puede regular ranuras diferentes siempre que entren dentro de estos márgenes: «En función de las características particulares que se producen en cada zona, dentro del intervalo de tiempo cubierto por el párrafo anterior , la Junta de Gobierno establecerá las ranuras diferentes de la gestión del aparcamiento. «El borrador de añadir que» en respuesta a índices objetivos de movilidad sostenible «, sin especificar cuáles.

    En algunos barrios, no a través de la capital

    Si esta política tenga éxito, el gobierno local tiene la autoridad legal para extender siendo en algunos barrios hasta medianoche o incluso en días festivos. Voceros del área de Medio Ambiente, preguntó por este diario en las áreas en las que podrían extenderse al momento del pago de los parquímetros, se niegan a elaborar: «. Es muy pronto todavía no hay nada decidido hasta que todo esté cerrado no vamos a hacer comentarios». . En cualquier caso, no niego que la reforma es en el tiempo de estudio.

    Para la oposición, esto puede cambiar en el estado de ánimo abunda legal «recaudación» Botella con parquímetros. Según Jaime Berenguer , el vocero adjunto del Madrid « , «los cambios en los objetivos de la SER son Botella impuesto puro confiscación y hacer una injusticia entre las personas que pueden pagar para aparcar y otros no. Cobrar hasta la medianoche y el domingo es una tontería, el medio ambiente es una excusa a gravarnos «.

    El proyecto de ordenanza también incluye la movilidad (el artículo 61) la creación de nuevas «áreas distintas» , en el que «se podrán establecer límites a la duración de estacionamiento y cantidad de la tasa diferente.» Se prevé la creación de zonas con distintas tarifas para los «vehículos comerciales e industriales» (carga y descarga) , «reparación de automóviles», «multi-vehículo» (carsharing o carpooling) y «actividades únicas». Se sumaría a las áreas existentes de alta rotación, la salud, zonas comerciales, espectáculos públicos y prioridad residencial.

    Además, si la nueva normativa sale adelante, los conductores pueden aparcar durante un máximo de tres horas en un cuadrado azul y durante dos horas en un verde como el delegado caminó Gómez-Angulo y reflejada en el draft. Hasta ahora, el plazo era de dos horas y una zona de hora azul en verde. Según los grupos de la oposición, esta extensión es «en contra de la función de rotación del ser».


    Las estaciones de metro más antiguas de Madrid, con fugas

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    Octavio Fraile 20m

    son los más afectados por la humedad, además de los ubicados en el centro de la ciudad, por la mala calidad de las aguas residuales. La línea 7, que abrió sus puertas en 2007, aun pierde aunque las obras se iniciaron hace dos años.

  • estos días las lluvias han empeorado las filtraciones.

    • problemas de tráfico, retrasos en los trenes y, sobre todo, una mala imagen. Ellos son algunos de los problemas que causan fugas y humedad que sufren al menos 14 estaciones de metro de Madrid , especialmente los mayores y situado en el centro de la capital, debido a la mala calidad de los drenajes sanitarios y edificios de la ciudad, dicen los trabajadores suburbanos, sindicatos y expertos en obras públicas.

    humedades El recorrido comienza en el metro de ventas (que el pasado verano tuvo que suspender su servicio por un día por una fuga que causó el retraso de varios trenes), y continúa por la línea 2 estaciones de Príncipe de Vergara y el Sol a las 6, son las paradas de Diego de León, el Pacífico y Cuatro Caminos más afectados. Atocha Callao y también tienen numerosas filtraciones como 20minutos.es encontrados la semana pasada, cuando la llegada de una tormenta trajo precipitación durante tres días en la comunidad. Todos ellos también se construyeron más de 70 años (el más antiguo, el Sol, en 1919).

    Detiene ladrillo cubierto

    «Es muy difícil de resolver, porque para erradicar por completo la humedad tendría que reconstruir todas las paradas, ya que en su día fueron ladrillo recubierto , mucho más poroso que el hormigón, que es el material del que están construidos ahora. peor en el que tienen que se encuentra en el centro de la ciudad. Además de éstos, aparte de su edad, se debe añadir el mal estado de salud de los edificios del distrito, que constantemente se filtran en las aguas subterráneas y las aguas servidas «, dice Alejandro Alañón, responsable de la formación objetivo =» _blank «> .

    Sin embargo, hay fugas en las nuevas estaciones como Marqués de Vadillo (1968) debido a su proximidad con el Manzanares , o Puerta del Ángel (1995), lo que lleva tiempo con problemas debido a el mal estado de las tuberías de un edificio encima de la parada, lo que ha dado lugar a quejas por olores. La gente también nuevos (1964) ha tenido fugas.

    «Sin embargo, muchos de estos son causados ​​por los municipios de humedad que no les importa el estado sus colectores o el parque que también filtro de agua. Ellos son los primeros que tendrían que trabajar para evitar que esto pasando «, dijo un portavoz de CCOO. «Es cierto que más afectan a las estaciones más antiguas de humedad. Pero ha habido muchos ejemplos de pérdidas de puestos abiertos recientemente», dice el portavoz de Teo Piñuelas en UGT suburbano.

    Un ejemplo de las nuevas estaciones con problemas de humedad son la línea 7 (Pitis-Hospital del Henares). Hace dos años, Metro se vio obligado a cerrar durante Metroeste tres meses, inaugurado en 2007, para hacer frente a algunas filtraciones en los túneles que pusieron en peligro la seguridad de los pasajeros. «La humedad se detecta en las pistas se han arreglado, pero Coslada Estación Central todavía hay fugas «, dice Thomas portavoz Arcos Coslada coordinador barrio. Esta línea también sufrieron retrasos en septiembre, entre las estaciones de Barrio de la Concepción y Park Avenue, debido a un mal funcionamiento de las señales causadas por un humedades.

    Metro de Madrid reconoce la presencia de fugas y difíciles de remediar. «La más antigua de las paradas, cuando se abre, carecía de métodos de impermeabilización de nuevo ,» un portavoz de la compañía, que este año pasado en el mantenimiento de más de 100 millones de euros, un 3% más que en 2012.


    Madrid

    La extensión de la Línea 9 del Metro de beneficiarse 50.000 Mirasierra Madrid

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    Extension de la Línea 9 de Metro a título Mirasierra Su Alteza Real el Príncipe de Asturias, Felipe de Borbón, acompañado por el presidente regional, Ignacio González , y la ministra de Fomento, Ana Pastor, asistió a la finalización de la ampliación del túnel de excavación Línea 9 de metro de Mirasierra Madrid, que beneficiará a 50.000 habitantes de los barrios de Mirasierra y Arroyo del Fresno, y se espera que entre en servicio en 2015 Noticias de la Comunidad de Madrid -. madrid.org . .