El SER crea un ámbito en Madrid donde se podrá aparcar por 6 euros durante doce horas

EP

Parquímetros

El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) inteligente de Madrid, desde julio sólo en vigor en el interior de la M-30, crea un ámbito de larga estancia, dotado con 1.354 plazas en varias zonas de la ciudad, donde se podrá aparcar hasta doce horas y por un máximo de seis euros, como se ha aprobado este martes en la Junta de Gobierno que ha dado luz verde a la modificación de la ordenanza de Movilidad y haya aprobado la nueva ordenanza reguladora de la Tasa por Estacionamiento.

Como novedad, las nuevas normas permiten estacionar dos horas en las plazas verdes y cuatro en las plazas azules. Además, los conductores de eurotaxi podrán estacionar en el SER sin pagar y abandonar el vehículo para ayudar a sus clientes con movilidad reducida.

Para los titulares de vehículos comerciales e industriales, el importe de la tarifa anual será de 378 euros por cada vehículo al año. Este importe será objeto de reducción o recargo de hasta un 20% en función de la tecnología del vehículo.

Para los titulares de talleres de reparación de vehículos, se aplicarán la misma tarifa base aunque no se le aplicará ningún tipo de reducción ni de recargo por la tecnología debido a que no se identifica en la autorización administrativa la matricula del coche, sino el número del vado.

Como novedad se establece la tarifa plana para empresas de vehículos mutiusuarios o car-sharing: el importe de la tarifa anual será de 1.800 euros por cada coche.

También se flexibiliza la incompatibilidad para que se pueda disponer de una tarjeta del SER y una plaza en aparcamiento de residentes y se prevé que los residentes puedan pedir la tarjeta temporal para los vehículos de sustitución en caso de robo o avería del vehículo titular.  A destacar también que se reduce el horario del SER hasta las 15 horas en los días 24 y 31 de diciembre.

Pago desde el ordenador

A partir de la nueva ordenanza fiscal, el pago de la tasa de los residentes y colectivos cualificados se realizará, con carácter general, en régimen de autoliquidación, es decir, el contribuyente, desde su ordenador y sin necesidad de desplazarse, puede calcular el importe de la tasa tributaria y solicitar la domiciliación bancaria del pago de la autorización administrativa.

En tal caso se hará efectivo el pago de la tasa el día 20 de noviembre o inmediato hábil posterior del año anterior. Transitoriamente, para la anualidad de 2015, el pago de la tasa de las autorizaciones para estos colectivos no se podrá realizar mediante domiciliación bancaria.

También se introduce un recargo para los coches con tecnología más contaminante, que será aproximadamente el 5% de los vehículos que circulan por la capital, mientras que se pagará igual o menos en el 75% de los casos, aquellos con una tecnología más sostenible con el medio.

Otro criterio para fijar la cuantía del SER será el nivel de ocupación de la zona donde se aparque, de modo que desaparece la distinción de la tarifa por hora punta y hora valle, determinándose el importe de la nueva tarifa base sobre el cálculo de una media entre las dos. Sanjuanbenito ha detallado que las zonas más saturadas, cuando estén por encima del 95% de ocupación, tendrán un recargo del 20%.

La considera zona alta de ocupación (entre el 85,01% hasta el 95%) supondrá un recargo del 10%. Las reducciones serán para los ámbitos de muy baja ocupación (hasta el 30% y que alcanzará una rebaja del 20%) y baja (del 30,01 al 60% y con una reducción del 10%).

La primera vez que se hace en el mundo

“Madrid será la primera ciudad del mundo en aplicar criterios de sostenibilidad en la gestión del estacionamiento en superficie“, que se aplicará únicamente en el interior de la M-30, como ha recordado Sanjuanbenito.

Es la primera vez que una ciudad establece una clasificación de vehículos en función de sus emisiones y establece para ellos una tasa para el estacionamiento en superficie de acuerdo a dicha clasificación. Así, se establecen cinco categorías de vehículos en función del nivel de emisiones, según las normas europeas Euro, siendo la clase A aquella que presenta el menor nivel de emisiones y la clase E el superior.

Por tanto, se establece una bonificación del 20 o el 10% sobre la tarifa base para aquellos cuyo nivel de emisiones sea menor (categoría A y B), y una penalización del 10 y el 20% sobre la tarifa base a los de mayor nivel de emisiones ( categoría D y E). Los de categoría C pagarían la tarifa base establecida.

También para el abono anual de los residentes, el importe de la tarifa podrá ser objeto de una reducción del 10% (22,15 euros/anuales) o del 20% (19,70 euros/anuales) si el vehículo es de tecnología menos contaminante B o A, respectivamente. Los de tipo C, D o E de los residentes pagarán la tarifa base (24,60 euros).

Del mismo modo se establecen cinco niveles de ocupación desde la muy baja a la muy alta. Los vehículos que estacionen en una zona de muy baja y baja ocupación se le reducirá en un 20% o un 10% la tarifa base y se establece una penalización del 10% y el 20% a aquellos que estacionen en una zona de alta o muy alta ocupación.

Por otro lado, la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ha afirmado que la capital presenta los “mejores niveles” de España en cobertura a mayores y que su atención es una “prioridad” para el Consistorio mientras que IU le ha reprochado que deje su política de “recortes” y ha apuntado que si el superávit permite suprimir el SER en la periferia y la Tasa de Basuras en 2015, también se amplíe el servicio para este colectivo.

Ayuda a domicilio para mayores

En el Pleno municipal, Botella ha aseverado que el Ayuntamiento no ha recortado en ayuda a domicilio y ha mantenido “inalterable su presupuesto” (sobre 144 millones), a la vez que ha añadido que Madrid presenta los mejores niveles de cobertura de España a mayores, tal y como revela el observatorio del Imserso.

A su vez, ha asegurado que mientras sea alcaldesa ningún madrileño se va a ver privado de este servicio por razones económicas y ha subrayado que el Consistorio reparte tres millones de comidas al año para mayores. “La atención a mayores es una prioridad y va a seguir siéndolo”, ha apuntado luego.

Mientras, el portavoz municipal del IU, Ángel Pérez, ha dicho al inicio de su intervención que la alcaldesa está ya en campaña electoral pese a que aún no se han abierto los comicios, y ha aseverado que estas medidas se justifican porque lo permite el superávit y ha apuntado que la ejecución presupuestaria muestra un remanente de tesorería de 406 millones de euros, de los cuales ya hay partidas comprometidas para el pago a proveedores y para saldar deuda financiera (120 millones).

El edil de IU ha denunciado que en 2013 se retiraron 33 millones del presupuesto original del programa de ayuda a domicilio para mayores para añadir que ahora hay 9.000 beneficiarios menos que hace cinco años y cinco horas menos al mes de atención.

Por ello, ha manifestado que si existe “dinero y remanente” se debe aplicar la cobertura y ha aseverado que la política de recortes del PP “benefician siempre a los que más tienen”.

Por su parte, Sanjuanbenito, al ser preguntado por qué se toma ahora la decisión de quitar los parquímetros de los barrios periféricos, después de las protestas vecinales desde que se pusieran en marcha, el edil ha contestado a la prensa que “cuando no tiene sentido que una zona sea zona SER se replantea”. También ha añadido que la demanda ciudadana era “razonable”.

El SER no era necesario fuera de la M-30

“Ahora sabemos que eran unas zonas que no necesitan la acción prioritaria, como la necesita el interior de la M-30”, ha manifestado Sanjuanbenito a su entrada al Pleno ordinario, donde ha defendido que el SER es un “instrumento para mejorar la movilidad de Madrid donde está peor” para insistir, a renglón seguido, que “no es un instrumento de recaudación y que nunca lo ha sido”.

Lo que no se plantea, en palabras de Sanjuanbenito, es llevar esta eliminación a más puntos de Madrid. “No tenemos previsto eliminar nada de dentro de la M-30”, ha aclarado el edil. Fuentes municipales han concretado que la cantidad que el Ayuntamiento deberá devolver por tarjetas verdes de 2.334 plazas en las zonas SER desaparecidas será de unos 25.000 euros, aproximadamente.

También ha querido tranquilizar a los trabajadores ya que ha asegurado que el anuncio de la eliminación del SER en los cascos históricos de fuera de la M-30 “no modifica el contrato de movilidad del Ayuntamiento”.

A eso ha apuntado que estos trabajadores tienen un porcentaje de subrogación superior al 90%. El anuncio “no altera el equilibrio económico y laboral del contrato”, ha insistido.

Madrid

El abono sin contacto del metro podrá usarse también fuera de la capital desde el sábado

MARIO TOLEDO

  • El Consorcio de Transportes comienza a extender la tarjeta sin contacto a las zonas B y C. Hasta ahora el mensual solo se puede utilizar en la zona A.
  • El abono magnético se ampliará a 125.000 jóvenes de toda la región desde este sábado 15 de marzo y para el resto de usuarios “antes de final de año”.
  • La tarjeta permite recargar 30 días naturales (en lugar del mes nominal, como ahora), se conserva el dinero en caso de pérdida y agiliza el paso por el torno.
  • Su expedición será gratis hasta el 31 de mayo. Después habrá que pagar 4 euros.

Tarjeta sin contacto

Los madrileños que viven o trabajan fuera de la capital podrán comenzar a utilizar la tarjeta sin contacto de transportes a partir de este sábado. Hasta el momento, el abono sin contacto mensual solo estaba disponible para los usuarios de la zona A (correspondiente a los límites de la capital), pero desde este sábado 15 de marzo comenzará a implantarse el sistema en las zonas B y C (la primera coincide con la corona metropolitana y la segunda, con los límites periféricos de la región). Primero podrán utilizarla los jóvenes menores de 23 años (125.000 usuarios, según las estimaciones oficiales) y “antes de finales de año” se prevé que se extienda al resto de usuarios, según fuentes de la Consejería de Transportes.

Esta nueva ampliación supone la mayor extensión de la tarjeta sin contacto desde que la Comunidad inició su implantación en mayo de 2012. Primero se puso en marcha para los jóvenes de la zona A y a finales de ese año se extendió a todos los usuarios del área de la capital. Hasta julio de 2013, convivieron los dos sistemas de abono en la zona A (el antiguo billete de cartón con la nueva tarjeta), pero a partir de esa fecha se eliminó el antiguo abono en el ámbito de la capital. Ahora, la Comunidad comienza una nueva fase, que consiste en extender la tarjeta sin contacto en su modalidad mensual por toda la región (para viajes fuera de la capital solo la tenían disponible los usuarios de abono anual, que es menos utilizado pese a que su uso va en aumento).   

Transportes ha recibido 40.000 solicitudes de tarjetas por parte de jóvenes del exterior de la capital y prevé llegar a 125.000 nuevos usuarios cuando finalice el proceso. “Durante esta semana la irán recibiendo en sus casas las personas que ya la han pedido”, según fuentes de Transportes. De momento, no tiene costes de expedición, pero a partir del 31 de mayo habrá que pagar cuatro euros para conseguir la tarjeta. Además, el billete de cartón y la tarjeta monedero convivirán hasta el 31 de julio en las zonas B y C, pero a partir de ese momento los usuarios del abono joven solo podrán acceder al transporte con el nuevo sistema.

En estaciones de Metrosur y Metroeste

Las solicitudes se pueden realizar a través de la página web del Consorcio de Transportes o pidiendo cita previa y acudiendo presencialmente a alguna de las oficinas habilitadas en estaciones de Metro. Los viajeros que vivan fuera de la capital pueden realizar los trámites en las estaciones de Móstoles Central, Fuenlabrada Central y Leganés Central (en Metrosur) o en la de Coslada (en Metroeste). La Comunidad recomienda a los viajeros habituales del metro que no dejen la tramitación de su tarjeta para última hora. En las anteriores fases, muchos usuarios denunciaron retrasos en la expedición del abono y el Consorcio tuvo que habilitar de urgencia un procedimiento de tramitación para no dejar a los usuarios sin el billete.

El nuevo abono sin contacto funciona como una tarjeta monedero: los viajeros pueden recargarla con el importe que deseen, en función del número de días que prevean viajar o según el tipo de billete que necesiten. Otra novedad de este sistema es la mayor facilidad de acceso al metro, ya que los tornos reconocen el chip de la tarjeta sin necesidad de introducir el billete en la máquina, como ocurre con el abono de cartón. Además, una base de datos registra el importe comprado por cada usuario, por lo que en caso de pérdida de la tarjeta se puede renovar sin perder el dinero.

También incluye novedades en el tiempo de validez de los billetes. En el caso de los abonos mensuales, la tarjeta sin contacto tiene una vigencia de 30 días naturales, mientras que el anterior abono de cartón solo era válido por un mes nominal: por ejemplo, el viajero puede recargarla el día 15 y le servirá hasta el día 15 del mes siguiente, a diferencia del anterior abono, que solo valía del día 1 al 30 de cada mes. Esto supone una ventaja para los usuarios que compren el abono con el mes ya empezado.

Madrid

El Tribunal Constitucional podrá suspender la ejecución del euro hoy por una receta

EFE

examinar en su reunión plenaria, la admisibilidad y una suspensión provisional probable de la medida, en vigor desde el 2 de enero. La TC ha admitido a trámite una , por lo que fuentes judiciales consideran probable que adopte la misma decisión de Madrid.

  • Si accedió a la suspensión, esta decisión tendría ningún comentario sobre el fondo y la medida preventiva podría ampliarse hasta el TC resuelva el recurso.
  • El Tribunal Constitucional (TC) estudiará, en su sesión plenaria , que comienza este jueves, el admisibilidad y una suspensión provisional probable de la en Madrid, en vigor desde el 2 de enero.

    El TC ya ha admitido a trámite un recurso similares receta contra el euro en Cataluña y suspendido allí esta medida , por lo que consideran fuentes judiciales probablemente adopte la misma decisión aquí.

    El Tribunal Constitucional completo, que se reúne cada quince días ha incluido el tema en completa esta semana y decidirá implica una medida de suspensión inmediata de la aplicación de la medida.

    Si se acuerda la suspensión provisional, esta decisión no haría comentario alguno sobre el fondo y la medida preventiva podría ser extendido hasta que el TC resuelva el recurso.

    Estos mismos procedimientos que ya se han desarrollado en relación con el euro por receta en Cataluña , después de que el 15 de enero TC admitió una acción similar pendiente en su contra de la Ejecutivo Central , lo que significa que la aplicación de esta medida en Cataluña permanecen suspendidas> inmediatamente El Gobierno considera que la entrega receta grava euro un servicio del Sistema Nacional de Salud en una determinada comunidad autónoma y por lo tanto viola la igualdad de los españoles cuando se accede a un servicio de farmacia.

    Consejo de Estado

    En su dictamen de 17 de enero, y en la misma forma que lo hizo con esta cuestión en relación con Cataluña , El Consejo de Estado ha determinado que la introducción del euro por receta en la Comunidad de Madrid es inconstitucional .

    En su escrito, el Consejo de Estado consideró la aplicación del euro receta “competencia exclusiva del Estado, en relación con las bases y coordinación de la salud y la Legislación farmacéutica productos “disposiciones de la Constitución.

    Por lo tanto, se ha determinado que la tasa aplicada por la Comunidad de Madrid invade las competencias del Estado. El euro por receta en la Comunidad de Madrid también href=”http://www.20minutos.es/noticia/1697827/0/consejo-ministros/recurso-euro-receta/ley-justicia-gratuita/”>
    .


    El Ayuntamiento de Madrid podrá multar a la comunidad que no separa la basura

    EFE

    Esto fue establecido por el Tribunal Supremo tras un recurso por estimar el Consistorio.

  • se considera una falta leve y la multa puede ser de hasta 750 euros.
  • también dijo que la inspección de contenedores para operadores municipales no viola la privacidad de los ciudadanos.
  • ‘/ strong> de la capital tendrá que responder colectivamente a posibles sanciones de City Hall si un vecino no depósito (en bolsas) de residuos por separado en contenedores específicos suministrados por el Consistorio .

    Así quedó establecido Tribunal Supremo después de la estimación de un recurso interpuesto por el Ayuntamiento contra la sentencia del Tribunal de Justicia de Madrid que canceló tres artículos (10, 76 y 78,3 °) de la Ordenanza de Limpieza de Espacios y Gestión de Residuos aprobado por el pleno municipal el 27 de febrero de 2009, que fue impugnada por un individuo.

    infracción mediante la separación de basura mal será considerado un delito menor , que culminó con un> , según la ordenanza municipal.

    Sección Cuarta de la División de lo Contencioso Administrativo TS declara ilegal, coincidiendo con la Corte Suprema de Justicia, el artículo 10, que se refiere a la cooperación obligatoria de los locales públicos y comerciales en la limpieza de las aceras para fachadas (en la nieve, por ejemplo), cuando no debería ir más allá de la “colaboración voluntaria” con el Consistorio.

    A la inversa, el fracaso TS en la ley declara Artículo 76 ° y 78,3, este último toma la interpretación contenida en el fundamento jurídico séptimo de la sentencia.

    Artículo 78.3 de la Ordenanza Municipal No, epígrafe «Personas responsables» del epígrafe, establece que “en el caso de obligaciones colectivas tales como uso, conservación y limpieza de los contenedores estándar, la responsabilidad será atribuida a la respectiva de los propietarios o habitantes del inmueble cuando no se incorpora, y con ese fin, las quejas que se formulen contra él o, en su caso, la persona que ostente su representación. “

    El TSJ de Madrid anuló dicha párrafo, pero ahora el TS ha considerado que es legal “para no violar el principio de culpabilidad “.

    inspección de contenedores

    Además, el TS ha estimado en el artículo 76 la ley, bajo cuyo control está autorizado contenedores de basura por los inspectores municipales , dándoles el estatus de aplicación de la ley, y la inspección de los contenidos de las bolsas individuales u otros recipientes de residuos.

    El TSJM sentencia consideró que esta disposición era nulo porque no especifica como “instalaciones” puede hacer las inspecciones y vulnerar los derechos humanos fundamentales como posibles aspectos desarrolladores de su vida privada , y por lo tanto, puede afectar su derecho al honor, a la intimidad personal y la imagen.

    TS estima que la violación no se produce y el mantenimiento de inconcreción fallo de la Corte Suprema de Justicia y por lo tanto desestimó el recurso contencioso-administrativo en relación con el mismo y se declaró ilegal.