20 minutos
- no cargar o IPC, según ha asegurado el presidente regional, Ignacio González, durante una visita a la Línea 9 del metro.
- boletos individuales RENFE sí que podría aumentar el precio como en el marco del Ministerio de Fomento.
- En 2012, la Comunidad aumentó un 11% las tarifas.
precios de líneas aéreas y de autobuses Metro fertilizante y no se elevan a lo largo de 2014 , por primera vez desde que el Consorcio Regional de Transportes se creó en 1985, cuando la Comunidad asumió responsabilidad en la gestión del transporte público, como 20 minutos por delante diciembre pasado . Así lo dijo el viernes el presidente de la Comunidad de Madrid , Ignacio González, durante una visita a las obras de ampliación de la Línea 9 del metro de Mirasierra.
González ha afirmado que la congelación será completa, y que el precio no sube o IPC, como ha ocurrido en años anteriores. El presidente explicó que «los locales se han hecho muchos esfuerzos , Madrid está sirviendo mejor que nadie y cuando ese esfuerzo se compensa a los ciudadanos ha llegado.» Este congelar el precio del transporte público en Madrid afecta autobuses, Metro y fertilizantes que también se puede utilizar en el Cercanías, pero no los títulos adquiridos por viajero, dependiente del Ministerio de Desarrollo y de la Comunidad. El último aumento de tarifas importante se produjo en 2012, con dos aumentos casi consecutivos. 11% en mayo (la mayor subida en una década) y el 2% en septiembre por la subida del IVA />
El Gobierno regional dice que la congelación se ha logrado gracias a las fuentes alternartivas de ingresos, tales como los negocios (tales como trabajos de consultoría e innovación de la publicidad),
usuarios de Metro han sufrido 12 alzas consecutivas en la última década. Desde 2005, el precio de los fertilizantes ha aumentado a 46,97% . El autobús ha hecho un 110%, mientras que los costos individuales 100% más. El IPC, sin embargo, sólo se ha incrementado en un 24,1% (enero 2005 hasta octubre 2013).
El IPC, sin embargo, sólo ha crecido 24,1% (enero 2005 hasta octubre 2013). La conclusión es que el transporte ha subido cuatro veces más que el costo de vida. Aunque CCOO alerta de que un hipotético aumento de los ingresos por billete n o compensar para el funcionamiento del sistema público , un portavoz del consorcio 20 minutos asegurado que los recortes de gastos y el servicio hasta ahora aplicadas a asegurar la sostenibilidad.nofollow href=»http://www.20minutos.es/noticia/2032090/0/billetes-de-bus-y-metro/no-subiran/2014/»> Madrid