El Real Madrid golea al Almería, aprovecha el ‘KO’ del Barça y toma moral para la final de Copa

EFE / VÍDEO: PERFORM

  • Marcaron Ángel Di María (el mejor del partido), Gareth Bale, Isco Alarcón y Álvaro Morata, que entró en el segundo tiempo.
  • El equipo almeriense, muy flojo.
  • Estadísticas | La jornada | Clasificación.

Di María celebra un gol

Ángel Di María asumió el papel de Cristiano Ronaldo y lideró al Real Madrid en el trámite ante el Almería, del que salió airoso con comodidad para superar al Barcelona en la clasificación y reforzar su autoestima antes de la final de la Copa del Rey.

El conjunto de Carlo Ancelotti sigue metido de lleno en la pelea por la Liga. Estimulado por el tropiezo azulgrana en Granada, ya sólo está pendiente del flaquear del Atlético de Madrid para volver a mandar en la Liga. Por si acaso, dejó sentadas las bases.

En un Real Madrid plagado de bajas Ángel Di María hizo de Cristiano, la más notable de las ocho ausencias con las que Carlo Ancelotti tuvo que asumir la cita ante el Almería. La última, inesperada, la de Sergio Ramos. El central se cayó del once inicial y de la convocatoria por un problema en el trapecio.

Di María asumió la responsabilidad. El ‘Fideo’ puso electricidad a un inicio que estuvo sin ritmo. No lo puso el Real Madrid, con salidas ralentizadas de balón.

Tampoco, menos, el Almería, aparentemente resignado a su suerte. Agazapado en su campo y preocupado en paralizar el juego lo más posible.

A ello contribuyó el técnico Francisco, que dejó al margen del partido a Trujillo, un fijo a lo largo del curso, y en la reserva a Suso, tal vez la mejor baza de su ataque, amenazado con cuatro tarjetas. Penúltimo, transita por el tramo decisivo del torneo con tres derrotas consecutivas. Y un punto de los últimos doce en juego.

No sabe Di María moverse en transiciones pausadas. Cada vez que tenía el balón daba un acelerón. En siete minutos  Una terna de latigazos que pusieron en peligro a Esteban. Uno de ellos dio en el larguero.

Pero fue Gareth Bale el que tuvo la más clara cuando salió airoso de una combinación con Nacho. Se plantó solo ante el meta visitante, que desbarató la gran ocasión.

En plena efervescencia el argentino dio en la diana en el minuto 22, en otra combinación con el lateral izquierdo blanco para cruzar el balón fuera del alcance de Esteban, el mejor de su equipo de largo.

Abierto el partido el Real Madrid pareció más cómodo. Di María casi vuelve a repetir con un gol olímpico.

Isco, Di María y Bale

Isco, al inicio de la segunda mitad, pudo ampliar también la renta con un disparo que acabó en córner. Pero fue en la siguiente cuando el Real Madrid amplió el marcador. Con la intervención de Di María y Karim Benzema, Gareth Bale superó a Esteban, que rozó el balón.

Isco se fabricó el tercero. Lo buscó el malagueño, que dentro del área desdibujó a su par para llevar el balón a la red. Antes de la hora ya había cerrado el partido.

Después de que Corona pusiese a prueba a Diego López con una falta lateral en una de las escasas llegadas andaluzas, tanto Ancelotti como Francisco desviaron la atención a futuros compromisos. El italiano pensó en la Copa. Quitó a Di María, Bale y Coentrao, lo que supuso el debut de Diego Llorente, del filial. Francisco hizo lo propio con Corona, Zongo y Rodri.

Morata aprovechó la oportunidad. Un pase medido de Illarramendi, recompuesto tras la pifia de Dortmund, le dejó solo ante Esteban. Finalizó con una ‘vaselina’ que redondeó el partido.

Ficha técnica:

4 – Real Madrid: Diego López; Nacho, Pepe, Varane, Coentrao (Llorente, m.75); Modric, Illarra, Di María (Casemiro, m.64); Isco, Bale (Morata, m.70) y Benzema.

0 – Almería: Esteban, Nelson, Torsiglieri, Hans, Mané; Verza, Corona (Soriano, m.72), Tébar, Barbosa, Zongo (Óscar Díaz, m.69) y Rodri (Alex, m.57).

Goles: 1-0, m.29: Di María. 2-0, m.54: Bale; 3-0, m.57: Isco; 4-0, m.85: Morata.

Árbitro: Martínez Munuera, del Comité Valenciano.

Incidencias: Encuentro de la trigésima cuarta jornada de Liga de Primera División disputado en el estadio Santiago Bernabeu ante unos 65.800 espectadores.

Madrid

Alcobendas ser multados 80 euros para cruzar la unidad moral sin ser residentes

20MINUTOS.ES

  • Del 4 de noviembre al ser sancionados los conductores que pasan por este desarrollo y no han registrado su coche en la ciudad.
  • Sólo eliminar los que tienen hijos que estudian en un colegio de la Moral.
  • La restricción sólo se aplicará entre las 7.30 y las 9.30 horas los días laborables.

A partir del 4 de noviembre únicos vecinos que hayan registrado su vehículo en Alcobendas, o aquellos ciudadanos cuyos hijos estudiar en una universidad de la Moral, pueden pasar a través de la conducción de este complejo de lujo con más de 20.000 habitantes . ser multado € 80 delincuentes Consistorio . Sí, la prohibición sólo es efectiva entre las 7.30 y las 9.30 horas los días laborables, como se anticipó el miércoles El País . El resto de los días y las horas que los coches puedan circular libremente en la zona. La restricción también se aplica a los vehículos de dos ruedas, autobuses, taxis o vehículos sanitarios, de emergencia y / o seguridad.

El objetivo, de acuerdo a la ciudad de Alcobendas, es mejorar la movilidad y aumentar la seguridad vial mediante la prevención de los estudiantes vecino y urbanización utilizado como un atajo para acceder a la A-1 desde la M-12 (Barajas carretera) durante la hora punta de la mañana.

Controlar el paso de vehículos está formada por la policía local a través de una cámara que leer las matrículas de todos los vehículos que pasan por la meta paseo Conde Gaitanes (una calle residencial con un solo carril en cada sentido y limitada a 50 kilómetros por hora) desde la M-12 o la A-1. Para entrar en la moral en ese momento (y los otros desarrollos adyacentes como el Grove, Arroyo de la Vega y El Bosque Oaks of Kings), se utilizará otra alternativa de acceso. En concreto, desde Arroyo de la Vega, la calle Camino Ancho, Nardo, Caléndula o Salvia, de la carretera A-1 y Fuencarral de caléndula y calles Yuca, y desde El Bosque Oaks de Reyes, en el Paseo de Parques.

propio Consistorio se justifica apelando a un “tráfico de extranjeros, no deseados, que afecta de manera significativa la seguridad vial y la movilidad de los residentes y la escuela”. Y proporciona varios datos. Según estimaciones locales, 1.250 vehículos cruzan cada hora entre las 7.30 y las 9.30 horas por Gaitanes Count mientras que la de Azca al Capitán Haya Avenue (en el centro de Madrid), con cuatro carriles en cada dirección, 1.476 vehículos que circulan hora punta, de acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid . “ 1.200 vehículos por hora significa que si usted vive en la calle, junto a la puerta de su casa pasa un coche cada tres segundos”, explica el director general de Consejo de Seguridad de Alcobendas, José Félix Gómez.

Algunos vecinos de la moral, sin embargo, no creen que esta medida va a resolver el problema. “La mayor parte del tráfico está formado por las escuelas que se encuentran en la zona (21). De hecho, cuando llega el verano y no hay clases, es decir la calle casi vacía “, un residente de la urbanización. Propio Consistorio reconoce que esta medida sólo permitirá reducir el tráfico en 300 autos “, pero al menos le ayudará a mejorar la calidad de vida de los vecinos”, dijo un portavoz de la ciudad.

¿Hay base jurídica para la medición?

La pregunta es: ¿El Ayuntamiento de Alcobendas fundamento jurídico para la aplicación de esta medida? Para defenderse, el gobierno local se apoderan del artículo 25.2 b) de la Ley 7/85 al 2 de abril, reguladora de las Bases de Régimen Local y en los artículos 7 y 16 de los Estatutos del texto Ley de Tráfico, Circulación Vehículos a Motor y Seguridad Vial , 37, y 48 de la Ordenanza de Tráfico y Circulación de Alcobendas, que señala que: “Cuando circunstancias especiales lo requieran, podrá adoptar las medidas de protección ordenanza de tráfico, prohibir o restringir la circulación de vehículos o canalizando las entradas a unas zonas de la población de ciertas maneras, así como reordenar el estacionamiento. “

Sin embargo, para Mario Arnaldo, presidente de Europeos de Automóviles Asociados (AEA) , el Consistorio debe ser muy cuidadoso acerca de cómo se aplica la regla, ya que “pueden constituir una violación del derecho a la libre circulación de personas y bienes”, y recuerda el ejemplo del Ayuntamiento de Móstoles , que en 2008 prohibido, por decreto, los experimentos de escuelas de conducción que no estaban domiciliados en la ciudad. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid llamó esta restricción en 2012 en respuesta a “los principios de igualdad y la libre empresa y la libre competencia”.

Sin embargo, hay precedentes similares en otros municipios de la región . En la capital, llamado el Barrio de las Letras (Centro) se empezó a cerrar al tráfico en septiembre de 2004 después de años de demandas vecinales. Uno podría pasar ambulancias, transporte público y los vehículos de los residentes. El barrio de Embajadores también tiene restricciones de tráfico desde 2006.

Esta restricción está relacionada con las reclamaciones de tráfico, durante años, hizo de la ciudad de Alcobendas para expandir Desarrollo con un carril bus Burgos carretera . La oposición, por su parte, no parece estar de acuerdo con la medida: “Antes de que enviemos el ensayo para ver el informe sobre el impacto del tráfico que va a tener la norma, lo que parece ser demasiado, y, sobre todo, los informes jurídicos , para saber si es ilegal o no hacer algo “, dijo Miguel Ángel Arranz, portavoz de UPyD en la ciudad de Alcobendas.

“El objetivo es cerrar la moral a no residentes”

realmente es aislar el resto de Los Alcobendas Moral :.. “El problema del tráfico en ese momento el caso moral también en otras partes de la ciudad, sin embargo, sólo va a actuar allí ‘s sistema de detección discriminatoria se probó la inscripción previa en todas las entradas a la aldea, porque el objetivo es cerrar la moral de los no residentes. “El actual alcalde de la ciudad, Ignacio García de Vinuesa (PP), firmó a favor de la segregación de la Moral en 1994, un movimiento que estaba activo Vinuesa y la intención de convertir esta zona en un municipio independiente de Alcobendas.

Para obtener la autorización, los propietarios de vehículos no tendrá que hacer ningún papeleo , pero aquellos con destino a las escuelas residenciales tramitará a través de la dirección del centro. Los residentes con el alquiler o vehículo de la compañía tendrán que hacer la solicitud a través del formulario que se habilitará en la página web municipal: www.alcobendas.org . La sesión no detalla qué pasará con los trabajadores de las empresas del Moral (que acuden a diario a trabajar) o trabajadores independientes que vienen a esta hora a la aldea para llevar a cabo algún servicio.