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Botella de caza se intensifica conductor: radar, cámara del coche … y ahora la grúa listo

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MARIO

TOLEDO

  • movilidad Madrid Ciudad a todos los mecanismos de control de potencia violaciónes. Su objetivo es facilitar la circulación y, de paso, se casilla.
  • 2014 controlará 200 puntos con radares móviles, aumentar la actividad de la grúa y la cámara del coche de la EMT recorrerán más de las zonas de Madrid.
  • Además, los conductores tendrán que pagar un 2% para el ‘truco’, el metro va a subir en junio para los coches viejos y agentes clarificantes no pudo advertir al conductor.

El Ayuntamiento de Madrid ha declarado la guerra a los conductores infractores. En 2014, el equipo municipal encabezado por Ana Botella todo impulsar instrumentos de control violaciónes para minusválidos: de velocidad, y estacionados ilegalmente la cámara del coche finos conductores en doble fila y los carriles de autobús ( conocido por el acrónimo SACE ) es más a pie por las calles de la capital. Como si esto fuera poco, el sistema de grúa expreso se incorpora: Yo previendo imágenes desde el centro de control, podrá ordenar la retirada de los vehículos sin agentes de intervención in situ

El objetivo declarado de todas estas medidas es «mejorar la movilidad de la ciudad mediante el control de la indisciplina vial», según fuentes locales. Aunque la ciudad no oculta que todo esto les ayudará a dinero en efectivo: la presentación de la fusión Movilidad EMT y Madrid , el propio Consistorio reconocen el servicio de grúa y SACE ser una fuente importante de ingresos . De hecho, se incluye en una sección titulada: «La diversificación de las líneas de negocio»

Pero tocar el bolsillo para no conductores infractores. un lado, se incrementará en un 2% Impuesto sobre Vehículos (el «numerito») , y, en segundo lugar, a mediados de año a regir , con aumentos de las tasas de más alta en los días con altos niveles de contaminación y los precios de los coches antiguos parquímetros. Contando las multas de tráfico, impuestos y recaudación de los parquímetros, la Ciudad planea recaudar € 403,3 millones en el 2014 , según consta en los presupuestos municipales.

Multas y cuotas a los conductores

radares: Durante todo el año, la ciudad se desplegarán sus radares móviles capital de 200 puntos nuevos (dos veces las calles están controladas ahora). Al ampliar el área supervisada, se propone utilizar el elemento sorpresa para cazar vehículos que excedan los límites de velocidad. Muchos conductores ya habían aprendido los lugares más comunes y también estas cámaras son por lo general en lugares ocultos. El Ayuntamiento argumenta que significa «reducir los accidentes» en los puntos donde se alcanzan altas velocidades. Extender en las cercanías de las escuelas y autopistas, Cardenal Herrera Oria se esperaba, la avenida Gran Via Villages o Hortaleza. El Consistorio también tiene 27 radares fijos en la M-30 y 26 cámaras para dar caza a que se saltan los semáforos en rojo

coche cámara. El Control de Estacionamiento Servicio de Apoyo (SACE) ganar protagonismo. Se trata de una flota de vehículos municipales que lleva incorporado un a los coches aparcados en finas bus los carriles de la cámara. El SACE ha pasado años trabajando para apoyar a los autobuses de la EMT para evitar los coches mal aparcados que obstruyen el paso del autobús. «Los vehículos con cámara hasta el momento sólo de vigilar el carril bus va a ampliar su alcance a toda la ciudad», dijo el Consejo de la Ciudad, lo que aumentará el control doble fila . Hace dos años, el Consistorio previsto incorporar cámaras en los propios autobuses para atrapar delincuentes, pero que «por ahora, este problema se ha estacionado, «, según fuentes de EMT.

remolque listo: La grúa tendrá un montón de trabajo en 2014. Aprovechando la fusión de la EMT de Madrid y de la Movilidad, la ciudad utiliza vehículos SACE operadores alerta grúa de la presencia de coches mal aparcados. Las imágenes captan el SACE llegan al centro de control y desde allí directamente a las grúas, para pasar a retirar los vehículos interfieran. «Habrá una coordinación más estrecha y más suave con el remolque municipal», dijo botella equipo. Este sistema no estaría agentes de movilidad o la intervención de la policía necesarios, por lo que la llegada del operador de la grúa se simplificaría. El resultado esperado es un aumento del 24% en el número de vehículos retirados y un aumento del 29,6% en los ingresos (10,4 millones de euros).

Multas sin previo aviso en el caso de: El gobierno central está preparando una enmienda a la Ley de Tráfico que permitiría a los agentes de una violación multar nonstop notificar al conductor o la sanción , como ha denunciado la asociación europea del automóvil (AEA). Esta regla afecta no sólo Madrid, pero sería una batalla ganada por la ciudad, y que quería incluirlo en la Ordenanza de Movilidad hace dos años. En ese momento, la Tribunal Superior de Justicia de Madrid se extendía mucho más considerar que dejaría indefensos conductor en caso de que desee apelar la sanción. «Más fácil de recaudar por las sanciones indiscriminadas Buscados» critica AEA

El ‘numerito’. Los propietarios de vehículos podrán tener que aportar más a las arcas municipales. El Impuesto de Vehículos de Motor (conocido como ‘numerito’) se incrementará en un 2% este año en Madrid. El recibo de media potencia el turismo (de 12 a 15,99 caballos de impuestos) se elevará a € 143 . El pago voluntario puede realizarse en abril y mayo. Con este aumento, la cantidad de este impuesto ya ha alcanzado su límite legal, por lo que Ana Botella no tendrá más remedio que reducirlo en 2015 (la previsión es 10% menor que antes de esa fecha).

parquímetros inteligentes: Los pilotos han tenido un alivio en este inicio de año, ya que los precios de los parquímetros están congelados. Sin embargo, es sólo un paréntesis: junio contadores inteligentes que incluyen unas tasas de y los precios de las variables dependiendo del nivel de contaminación que es cada día en todos los barrios. Madrid vendió como una medida para combatir la contaminación, pero también le traerá € 87.000.000 en ingresos. Además, facilitará el pago de estacionamiento por el móvil. Por otro lado, incluye la posibilidad de extender el funcionamiento de los parquímetros hasta la media noche y en días festivos, pero finalmente dijo ya que el sistema está inactivo , según fuentes municipales.


Botella quiere cazar más coches aparcados hacerse cargo de la grúa a las calles de Madrid

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TOLEDO MARIO

  • Ayuntamiento de Madrid espera recibir 29,6% más en 2014 con la tasa de retirada de vehículos y quiere atrapar delincuentes 26.000 (5.000 más que este año).
  • «El objetivo no es que las multas, sino mejorar la movilidad. Iba a afectar el control de la doble fila y no hay aumento de la tasa», dicen en el ámbito de la movilidad.
  • Movilidad Mesa propone manejar más en los barrios exteriores a la M-30, en el entretenimiento y en las inmediaciones de las escuelas y colegios.
  • Drivers temen un esfuerzo de recaudación de impuestos: «Es extraño que ahora preocupa la doble fila, justo cuando hay menos tráfico y aparcamiento fácil.»

En 2014, los vecinos tendrán que andar con más ojo al aparcar el coche en la vía pública. Ayuntamiento de Madrid espera conseguir aún más la grúa a la calle con la intención de caza vehículos estacionados en doble fila en los pasos de peatones o prohibidos en otros lugares . El Ayuntamiento se ha fijado el objetivo de la eliminación de 26.000 vehículos con la grúa durante el próximo año, en comparación con 21.000 arrastre esperado durante el año en curso (un 24%). Este mayor control tendrá como resultado un aumento de los ingresos con el título comisión de retirada de vehículos de carretera : en 2014, el equipo ha presupuestado Botella de € 10,4 millones en los ingresos por este impuesto , 29, 6% más de ingresos para los ocho millones de dólares este año, según figura en el .

El objetivo declarado por el Consistorio es «seguir influir en el control de la indisciplina en el estacionamiento para mejorar la movilidad,» de acuerdo con el título Entorno municipal y Movilidad . A pesar del aumento previsto de los ingresos, rechazar la existencia de una finalidad recaudatoria solamente: «El objetivo no es imponer multas para ganar dinero, sino para evitar que los coches aparcados ilegalmente generar problemas de tráfico en lugares sensibles» añadir estas fuentes.

Los regla velocidades de actualización hasta la ciudad que cobra a los conductores infractores arrastre para depositar sus vehículos. «El aumento de los ingresos se debe a un mayor control de la indisciplina, ya que habrá un aumento en la tasa de la grúa», dicen en la movilidad. Por lo tanto se aplican las mismas tarifas que ya se han impuesto en el 2013: turismo en movimiento se grava a € 147,55, a los que hay que añadir € 1,85 por cada hora que pase el coche en el depósito municipal, en el caso de motocicletas, la transferencia de carga de € 60,40 y 0,85 euros por hora de estancia, si usted toma una furgoneta o un SUV , la tasa es de 181,60 euros para el remolque, además de 3.75 por hora. Este gasto se añade el título bien para obstruir la circulación , que se clasifica como grave (€ 200).

«Nunca he preocupado por los coches que molestan»

Sin embargo, a pesar del compromiso de no subir las tasas, los conductores temen que el interés es la recaudación de impuestos: «El Ayuntamiento ha puesto de manifiesto no estar preocupado por la agilidad del tráfico , su prioridad nunca se llevó a los vehículos más problemáticos, pero la tasa de ganar dinero «, se lamenta Mario Arnaldo, presidente de href =»http://www.20minutos.es/noticia/1969249/0/botella-presupuestos-2014/limpieza-parques/ibi-madrid/»Asociados» Asociados (AEA) . Además, el representante ofrece otros factores clave: «Es extraño que ahora se preocupa de dos hileras, así como hay menos problemas de los coches aparcados, porque hay menos tráfico en la ciudad y más facilidad para aparcar». En efecto, de acuerdo a los datos en sí municipales, el Madrid circulante densidad ha disminuido en un 2,5% en el último año y las operaciones de estacionamiento ilegales se han reducido en un 22%.

En cualquier caso, la Mesa de la Movilidad (que son expertos en movilidad de parte, los vecinos y los grupos políticos, junto con los miembros del Consejo de la Ciudad) considera que es necesario aumentar el control de estacionamiento indebido, como se ha dicho en el título Quinto Informe del Estado de la Movilidad de Madrid . Las propuestas del comité de expertos se suelen tener en cuenta la movilidad de sesión en sus políticas. En el caso de la grúa, proponer a aumentar la vigilancia «fuera de la M-30, como se ve en esta zona de la ciudad se encuentra bajo vigilancia.»

También sugieren el viaje grúa más a menudo «ambientes de entretenimiento» , donde «aparcamiento Constantan concentraciones irregulares que dificultan la movilidad y la seguridad vial». Otro punto problemático es el doble «áreas cerca de las escuelas y colegios, por el ejemplo peligroso y malo que se comporta» fila en los niños. De hecho, los mayores atascos de la capital se forman todos los días en las horas punta de entrada y salida de las escuelas (cuando los padres dejan o recogen a sus hijos) y restaurantes en las inmediaciones de la hora del almuerzo. Sin embargo, a pesar de estas propuestas, el Ayuntamiento evita confirmar los lugares en el acto grúa.