MARIO
TOLEDO
- Comunidad establece una transacción de bienes raíces a consolidar sus arcas enterrar las ventas de garaje subterráneas, Cuatro Caminos, Plaza de Castilla y Pacífico.
- lanzado un terreno para construir oficinas administrativas, centros comerciales, parques, instalaciones públicas y proyectos de vivienda.
- residentes de los barrios implicados llevan años pidiendo el metro para levantar el equipo necesario, como escuelas o la salud.
- Transporte asegura que se lleva a cabo toda la operación «con el capital privado y contará con 120 millones de dólares de ingresos para Metro hasta el final de 2017».
La reivindicación histórica de los vecinos de Madrid enterrar las cocheras de Metro de la capital es ahora más cerca de convertirse en una realidad. El title=»Metro de empresa pública target=»_blank»> Madrid» href=»http://www.metromadrid.es/es/index.html» Madrid y están preparando un urbanismo de enterrar a los antiguos depósitos de los vagones en las inmediaciones de la Plaza de Castilla (en el barrio de la Ventilla, Tetuán) en Cuatro Caminos (en el distrito de Chamberí) Ventas (distrito de Salamanca) y la calle Cavanilles (distrito Retiro Pacífico). Por último, si el proyecto sigue adelante, la tierra liberada se destinará a la construcción de viviendas , centros comerciales, parques y equipamientos públicos. El Departamento de Transporte espera completar la transacción en 2017, a pesar de todo el plan depende de la disponibilidad de capital privado. El objetivo final de la operación es limpiar las cuentas de la compañía de bienes inmuebles públicos por ingresos.
El proyecto incluye enterrar 95.000 metros cuadrados que ahora están ocupadas por garajes y Metro. «Toda la operación es posible gracias al capital privado». No va a invertir dinero público. Sacará a licitación cada uno de los cuatro proyectos separados durante el 2014 y las obras fueron adjudicadas a los solicitantes que ofrecen más. Inversores privados serán responsables para proporcionar la capital , para realizar el equipo de excavación y la construcción «, fuentes del Ministerio de Transportes. Con la venta de la tierra «Metro entrará € 40 millones este año y 120 en total, cuando el proceso se completó a finales de 2017», añaden.
Se ofrecerá el primer espacio para la venta en las ventas de garaje , de la plaza de toros y la M-30. «Es tierno en marzo o abril», espera que en la Comunidad. Este depósito será enterrado y sus instalaciones se modernizará, mientras se planifica la superficie para construir un centro comercial o en una tienda por departamentos. Mientras tanto, los vecinos esperan que «esta operación tarda en construir las instalaciones necesarias para el barrio, pasó algún tiempo pidiendo al entierro y no puede dejar pasar esta oportunidad», dijo María Ángeles Rodríguez , presidente de la Asociación de Vecinos y Comerciantes de Fuente del Berro. «Proponemos que una piscina municipal, centro de salud y las escuelas, sobre todo una escuela infantil se construye», agregó Rodríguez.
edificios de la Sede de metro y de la Comunidad
también se proporcionan trabaja en garajes en Plaza de Castilla , a lo largo de la Avenida de Asturias. En la parcela liberada, esperar hasta tres edificios para oficinas administrativas del metro y de la Comunidad. Estos edificios podrían albergar tiendas y un aparcamiento. Según estimaciones oficiales, la construcción comenzaría a finales de 2015 y tendría una duración de dos años. En este caso, la vecina Tetuán han solicitado que la tierra está dedicada a ofrecer nuevas oportunidades a los jóvenes del barrio centro y una guardería.
Otra área con las peticiones vecinales es la de garajes históricos en Cuatro Caminos , ubicado en la Avenida Reina Victoria (en el distrito de Chamberí). El Consejo ya tenía planes para actuar en esta área degradada y este proyecto regional daría un impulso. Se han propuesto los vecinos del barrio en varios documentos entregados al edificio del Consistorio en el lugar de «una guardería, una escuela de artes, el espacio juvenil de ocio y un jardín urbano.» La intención de la Comunidad es dedicar mucho espacio a uso residencial, incluida la vivienda pública , y la construcción de una zona verde.
La última reforma de las áreas se encuentra en la calle Cavanilles (barrio de Pacific en Retiro), donde se encuentra la sede de Metro. En este caso, las intenciones de la Comunidad y de los deseos de los vecinos son coincidentes. Los residentes en sus sugerencias para el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid , solicitaron la construcción de vivienda pública y equipamientos básicos, tales como guarderías, escuelas infantiles e instalaciones deportivas. El plan de la Comunidad para asignar espacio al «uso residencial terciario, los servicios básicos para los residentes y zonas verdes.»
patrocinios Ingresos líneas y venta de vagones
Este proyecto de construcción es parte del plan para aumentar los ingresos a través de metro «nuevos negocios». Entre las formas de conciliar sus cuentas con nuevos ingresos son la publicidad operaciones (como patrocinio La estación de Sol y la línea 2 por la compañía Vodafone, o la inclusión de marcas en billetes de viaje ), venta de recuerdos Relacionado con el Metro, la cesión de las instalaciones para celebrar eventos o la venta de coches a otras ciudades.
Transporte dice que la operación subterránea es avanzado y no corren el riesgo de accidente. No obstante, tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid y el Gobierno central tienen a sus docenas de crédito de fracasaron proyectos en los últimos años : entre ellos es Operación Chamartín (que también consistía en enterrar el ferrocarril al norte de la capital para construir una ciudad financiera en las parcelas), la operación de campo (para reformar el área de cuarteles del sur, no acaba de empezar) y infraestructuras transporte, tales como el Plan de cercanías , el tren de Navalcarnero o más intercambiadores.
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