Ana Botella estudia un cambio legal que le permitiría cobrar el metro incluso en días festivos

Mario

Toledo 20m

Los futuros proyectos de ordenanza que establece la Movilidad SER podrían trabajar los días de semana hasta las doce de la mañana y el domingo en algunas zonas.

  • Ayuntamiento de Madrid asegura que la modificación de la ordenanza todavía «es algo muy nuevo y nada ha sido decidido».
  • El proyecto también establece distintos tipos de medidores de estacionamiento para vehículos de transporte, coche compartido y talleres.

    ordenanza movilidad en el futuro para la ciudad de Madrid podría celebrar otra sorpresa para los bolsillos de los conductores de Madrid. El Ayuntamiento está considerando un cambio en la capital en el derecho interno, se debe tomar a la transformación, y finalmente aprobado, se abriría la puerta para recoger los parquímetros en domingos y festivos, hasta la medianoche de lunes a viernes y sábados por la tarde durante la semana y mes de agosto. Estos márgenes operativo nuevo título servicio de estacionamiento regulado (SER) se reflejan en un proyecto de ordenanza de movilidad, preparado por el Departamento de Medio Ambiente y que ha tenido acceso título = «20minutos.es» 20 minutos .

    El pasado martes 19 de marzo, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, título = Juan Antonio Gómez-Angulo , la Comisión Municipal reconoce en la zona que el Ayuntamiento tiene previsto cambios en la regulación de la SER. Aunque dijo que todavía «en estudio es un proyecto» y «no final» . Días antes, el alcalde Ana Botella ha avanzado a y se puede .

    En el documento se dedica el capítulo III de la SER. Su artículo 56.3 refleja: «El alcance temporal gestión de aparcamientos […] se refiere a las horas siguientes:.. Lunes a viernes, excepto festivos, de 9.00 a 00.00 horas los sábados 9,00 a 19,00 Mes de Agosto (de lunes a sábado, excepto festivos), de 9.00 a 19.00 horas. Domingos y festivos, de 9 a 22 horas. «El título
    ordenanza actual no restringe estacionamiento los domingos y llega a las 21.00 horas. días de la semana.

    a continuación, el artículo 56.3 especifica que el Consejo de Gobierno de la Ciudad puede regular ranuras diferentes siempre que entren dentro de estos márgenes: «En función de las características particulares que se producen en cada zona, dentro del intervalo de tiempo cubierto por el párrafo anterior , la Junta de Gobierno establecerá las ranuras diferentes de la gestión del aparcamiento. «El borrador de añadir que» en respuesta a índices objetivos de movilidad sostenible «, sin especificar cuáles.

    En algunos barrios, no a través de la capital

    Si esta política tenga éxito, el gobierno local tiene la autoridad legal para extender siendo en algunos barrios hasta medianoche o incluso en días festivos. Voceros del área de Medio Ambiente, preguntó por este diario en las áreas en las que podrían extenderse al momento del pago de los parquímetros, se niegan a elaborar: «. Es muy pronto todavía no hay nada decidido hasta que todo esté cerrado no vamos a hacer comentarios». . En cualquier caso, no niego que la reforma es en el tiempo de estudio.

    Para la oposición, esto puede cambiar en el estado de ánimo abunda legal «recaudación» Botella con parquímetros. Según Jaime Berenguer , el vocero adjunto del Madrid « , «los cambios en los objetivos de la SER son Botella impuesto puro confiscación y hacer una injusticia entre las personas que pueden pagar para aparcar y otros no. Cobrar hasta la medianoche y el domingo es una tontería, el medio ambiente es una excusa a gravarnos «.

    El proyecto de ordenanza también incluye la movilidad (el artículo 61) la creación de nuevas «áreas distintas» , en el que «se podrán establecer límites a la duración de estacionamiento y cantidad de la tasa diferente.» Se prevé la creación de zonas con distintas tarifas para los «vehículos comerciales e industriales» (carga y descarga) , «reparación de automóviles», «multi-vehículo» (carsharing o carpooling) y «actividades únicas». Se sumaría a las áreas existentes de alta rotación, la salud, zonas comerciales, espectáculos públicos y prioridad residencial.

    Además, si la nueva normativa sale adelante, los conductores pueden aparcar durante un máximo de tres horas en un cuadrado azul y durante dos horas en un verde como el delegado caminó Gómez-Angulo y reflejada en el draft. Hasta ahora, el plazo era de dos horas y una zona de hora azul en verde. Según los grupos de la oposición, esta extensión es «en contra de la función de rotación del ser».