500.000

Mario

Toledo 20m

se ven afectados en toda la región reconocieron la realización de mapas acústicos del Ministerio de Desarrollo, la ciudad de Madrid y del aeropuerto.

Esta cifra es la suma planteada por los afectados reconocidos mapas acústicos realizados por el título Consejería de Desarrollo (que gestiona las autopistas y líneas ferroviarias), el título Ciudad de Madrid (en relación urbano tráfico y zonas de vida nocturna) y el título entidad AENA aeropuerto (Barajas aeródromo gerente ). Apoyan a más de 65 decibelios durante el día y 55 decibelios durante la noche , los niveles de ruido a partir de la cual el ruido es perjudicial para la salud, según lo registrado por el título Real de 2007 que desarrolla la Ley del Ruido . Estas personas pueden desarrollar estrés, depresión, dificultades de atención o problemas cardiovasculares, incluso, según María Ángeles López Lax , un abogado y secretario jurídico Asociación de Afectados por el ruido .

En la capital hay 233.645 personas que viven en ambientes ruidosos, según el recuento oficial incluido en el Plan de Acción en Materia de Contaminación Acústica , desarrollado por el área municipal de Medio Ambiente. En este trabajo se detecta 43 «en las zonas de conflicto que superen los objetivos de calidad acústica» e identifica como ruidos molestos de tráfico, ferroviario, el aeropuerto y el barrio (cargas y descargas, la vida nocturna y el tráfico de pie).

El distrito malestar zona más es Center , que reconoce a 31.399 residentes afectados. Aquí convergen los problemas causados ​​por la afluencia de vehículos, calles angostas y el tránsito de personas que vienen a comprar, trabajar o jugar. Precisamente, el Ayuntamiento declaró esta zona como título Acoustic Área de Protección Especial (ZPAE) , en virtud del cual se prohíbe la instalación de nuevos bares, músicos callejeros limitada y controlada el lote de estacionamiento.

también vivir ensordecido por el ruido de los vecinos de Villaverde 27.965 que se encuentra entre la M-40, los caminos de la C- 4 de cercanías, polígonos industriales y la Gran Vía de Villaverde. Lo que es más, el distrito está atravesado de norte a sur por la Avenida de Andalucía, que a su vez actúa como la A-4 y es compatible con más de 50.000 vehículos por día. Allí trató de calmar las luces tráfico , radares y límites de velocidad, pero los vecinos no notan mejoría poco.

Otras fuentes de ruido son intensos Arganzuela (24.061 afectados por el tráfico urbano), Orcasitas (23.440 habitantes rodeada por la M-40 y A-42), Ruta Carpetana (10.579 residentes con aceras y calles estrechas) y M-30 East (con 10.019 personas que viven a lo largo de sus ocho carriles). En los últimos años, la contaminación acústica « El Ayuntamiento de la capital ha atenuado el ruido en otra parte , principalmente para enterrar la M-30. Pero los vecinos quieren más acción: «La acción más urgente es el límite de velocidad en autopistas y soterramientos, como la M-40 entre Manoteras y Vallecas, que es una zona muy congestionada», según Vicente Pérez , Jefe de Urbano Regional Federación Regional de Vecinos de Madrid .

En el resto de la región, el Ministerio de Desarrollo reconoce 205.700 afectados por las vías del ferrocarril o carreteras radial . La mayoría de ellos residen en las proximidades de la A-6 (42 400 personas entre Madrid y Torrelodones) y A-2 (33.700 residentes pegado a la carretera, especialmente en el tramo que atraviesa Torrejón). Son molesto el C-5 de la Suburban, la parte media de las ciudades del sur metropolitano (Móstoles, Leganés, Fuenlabrada y Alcorcón) y la C-2, que discurre a lo largo del Corredor del Henares.

Otro enfoque es de primer nivel acústico aeropuerto de Barajas . Según Aena, despegues y aterrizajes son perjudiciales para 43.200 personas, pero los vecinos y la Asociación de afectados por el ruido elevan la cifra a 400.000. title=»Vecinos Un juez obligó a Aena a cambiar la configuración de sus operaciones aéreas para poner fin a retumbar Algete sobre la evolución, pero la agencia todavía no ha dejado de sobrevuelos en la zona.