Botella obtiene la ‘operación asfalto’ que reformar más de 350.000 aceras de la capital

EP

  • inversión este año será de 13,3 millones de dólares y ha actuado Avenida Villages, en Castellana, Pirámides, Delicias o Rios Rosas.
  • En total, 114 millones se invertirán en los próximos ocho años.
  • La reforma más importante es el viaducto de Bailén.

La ‘operación asfalto’ vuelve a Madrid una inversión municipal de € 114 000 000 de propagación más de ocho años, lo que equivale a una carretera de 450 millas de largo y 10 de ancho acciones, como se dijo el viernes el alcalde, Ana Botella , que ha tomado forma para ser trabajado en 3.5 millones de metros cuadrados de carreteras, aceras 350.000, 290.000 y 360.000 puentes y pasarelas reformados espacios urbanos.

El primer edil ha querido destacar la llegada de nuevos contratos integrales (la infraestructura vial es efectiva a partir del 15 de enero), que han permitido que «52% más de trabajo de lo previsto inicialmente, gracias a las mejoras ofrecidas por el contratista «.

Una tercera parte de la inversión (€ 38 millones) se centrará en los años 2014, 2015 y 2016 , de una época en la que renovó 1,6 millones de metros cuadrados de pavimento y aceras 79.000 . Áreas se «deterioró más y han sido objeto de un estudio de los acusados ​​por los vecinos», aclaró el primer edil. Plan de inversiones para 2017-2021 y 34 millones se dedicarán a la reforma integral de los espacios públicos desde 2014 hasta 2021 to 42 millones.

Entre las obras de los tres primeros años son la renovada cualquier Calzada Cardenal Herrera Oria y la mejora de la M-607, lo que representa una inversión adicional en 2014 de 3,5 millones de euros, proporcionada a través de Madrid Calle-30, Avenue de la Albufera, entre Buenos Aires y la M-40, la A-6 desde la Plaza de la Moncloa hasta el kilómetro 7500, además de enlaces a la M-30 y la autopista Dehesa de la Villa, las calles Bailen, San Bernardo, Rafaela Ibarra o la Avenida Lusitano. Una de las acciones más importantes se ejecutarán en el Viaducto de Bailén en la calle de Segovia.

En cuanto a la actualización de las aceras, la principal obra que se lleva a cabo en los números impares Paseo Virgen del Puerto, el tramo de la avenida de Daroca s BOUT Marquis Puente Comandante o reconstrucción del pavimento Paseo Avenida Extremadura desde Portugal hasta el 6960 kilometros.

En los tres primeros años, las acciones del Plan establecen intervenir en 91 puentes, pasarelas y túneles. Entre ellos, Puente rotonda Luxemburgo que pasa sobre la vía férrea, la de Praga y Santa María de la Cabeza de la confluencia entre Yeserías camina y álamos. Como gateways actúan en la Avenida del Padre Huidobro en la M-30 y en la Dehesa de la Villa.

€ 13 millones en 2014

En el mismo año 2014, la inversión será de más de 13 millones de dólares . Intervienen en más de 855.000 metros cuadrados de calles y aceras 17.000, como varias secciones de los Pueblos Avenue, en Castellana pavimento entre el Bernabéu y el Nodo Norte, en la plaza de las Pirámides en los ámbitos de las Delicias y álamos o Río Rosas.

En cuanto a la infraestructura del camino, pasarelas 14 se rehabilitarán, con renovaciones importantes vías como la calle Alcalá, entre Ventas y Arturo Soria,. Avenida de Canillejas a Vicálvaro o en la calle López de Hoyos />
De nuevo 2014 el pavimento de la A-5 y llevado a cabo actuaciones de asfaltado en la Avenida Pablo Neruda, Arroyo Fontarrón o Fuente Carrantona.

El alcalde ha destacado que con este Plan de Gestión de Carreteras Infraestructuras, «Madrid consigue procedimiento de renovación volumen y el mantenimiento de la vía pública antes de la crisis.»

Por otra parte, a partir de 2017 € 34 millones se invertirán en las renovaciones periódicas para abordar todos los casos en los que el deterioro es reparaciones de mantenimiento de rutina insuficientes. Además hemos presupuestado € 42.000.000 acciones de reforma global del espacio público.

Estos proyectos, según ha explicado el primer edil, tiene como objetivo espacios urbanos se adaptan a las nuevas necesidades , si los cambios en la movilidad, desarrollos legislativos, los avances tecnológicos o los daños causados ​​por la paso del tiempo.

Por otra parte, el plan incorpora una visión global e integral de mantenimiento continúa en las calles de la ciudad, que «se traduce en una constante vigilancia de su conservación y uso racional gestión de la renovación y reparación de lo que ha sido dañado «.

continuas inspecciones

De esta forma, el nuevo modelo de gestión a través de la amplia contrato ha considerado las calles recientemente ejecutados . Así que los que terminan después de 2007 y se incluye todo lo que se renueva a partir de ahora se inspeccionan continuamente para garantizar que la calidad de sus calzadas y aceras se conserva. Para el resto de los tiempos de respuesta del pavimento se establece en la resolución de incidencias.

Junto con esto, el servicio Madrid Consejo aumenta el número de casos se resuelven en un plazo máximo. De acuerdo con la magnitud y la gravedad de la incidencia detectada, una resolución máxima de tiempo que van desde el establecimiento de 72 horas para que las reparaciones las superficies en menos de 3 metros cuadrados y 30 días como máximo si afectan a una superficie de entre 15 y 50 años.


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